3月22日，貴州省內第一長隧——蘭海國家高速重慶至遵義段(貴州境)擴容工程項目桐梓隧道T7合同段進口端雙幅掘進突破10000米大關，進口工區與2號斜井工區實現順利貫通，為全隧貫通奠定了堅實基礎。

　　蘭海國家高速重慶至遵義段(貴州境)擴容工程項目路線全長118.918公里，其中控制性工程桐梓隧道位于遵義市桐梓縣境內，起于桐梓縣楚米鎮，止于馬鬃鄉，全長10.497公里，最大埋深約639.07米，為分離式特長隧道，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，是蘭州至海口國家高速公路重慶至遵義段(貴州境)擴容工程中最長隧道，也是貴州省內第一長隧道。

　　貴州公路集團重遵擴容項目T7合同段項目負責人喻興洪介紹，由于貴州喀斯特地貌的特殊地理原因，桐梓隧道地質情況復雜，穿越3條斷層破碎帶，融合了復雜斷層、高地應力、高瓦斯、煤層采空區，以及溶洞、暗河、突泥涌水等特殊地質風險，其中煤與瓦斯最具有突出的危險性，施工難度極大。

　　喻興洪說，自2018年9月進場施工以來，項目部充分發揚不畏艱難、連續作戰的精神，采用了大型三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、防水板鋪設鋼筋精準定位臺車、自行式液壓移動棧橋、電纜溝整體滑模一體機、自動噴淋養生臺車等國內國際先進施工設備和技術，實現了機械化、智能化施工。

　　“桐梓隧道地質條件很復雜，工區施工工作面比較多，在過程中參建的所有人員和管理人員想方設法做出了很大的努力。”貴州高速集團重遵擴容項目辦副總監冉隆舉告訴記者，目前桐梓隧道全線掘進工作整體進度已完成91%，剩余2144米正有序推進中，預計在2023年中旬實現全線貫通，當桐梓隧道貫通的時候就意味著重遵擴容項目全線貫通。

　　重遵高速公路擴容工程是《國家公路網規劃(2013-2030年)》“第10縱”蘭州至海口國家高速公路組成部分，也是中國西部地區經重慶、遵義、貴陽至珠江三角腹地、西南出海的最便捷運輸通道。(瞿宏倫)