住房和城鄉建設部近日發布公告，批準《跨座式單軌交通設計標準》(以下簡稱《標準》)為國家標準，自2022年12月1日起實施。原國家標準《跨座式單軌交通設計規范》同時廢止。

　　《標準》主要包括總則、術語、行車組織與運營管理、車輛、防災、節能、環境保護與景觀等24項技術內容，適用于最高運行速度不超過100公里每小時的跨座式單軌交通新建、擴建、改建工程的設計。

　　《標準》明確，跨座式單軌交通設計年限應分為初期、近期、遠期三個階段。初期可為建成通車后第3年，近期應按建成通車后第10年、遠期應按建成通車后第25年確定。客流預測年限應與設計年限一致。跨座式單軌交通應為全封閉、雙線右側行車的線路，并應在安全防護系統的監控下保障列車運行安全。跨座式單軌交通設計應根據城市軌道交通線網規劃、城市軌道交通建設規劃、客流特性、地形地貌、服務水平及系統運能，確定線路位置、走向、起終點、車站分布、車輛基地及停車場選址。同時，應在滿足功能和保證安全可靠的前提下，節約資源、節省能源，并應滿足建設智慧城軌需求，提倡科技創新和實現工程項目生命周期內的價值最大化。線路應以高架線為主，特別困難區段可設為地下線。

　　跨座式單軌交通主體工程結構及因損壞或大修時對系統、運營產生重大影響的其他工程結構設計使用年限應為100年。工程抗震設防應根據當地政府主管部門批準的地震安全性評估要求，確定設防烈度。跨河流和臨近河流的跨座式單軌交通工程，應按不低于百年一遇的洪水頻率進行設計。