9月22日，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院(以下簡(jiǎn)稱“中規(guī)院”)、中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)、922綠色出行平臺(tái)及美團(tuán)聯(lián)合發(fā)布《2022年中國(guó)主要城市共享單車/電單車騎行報(bào)告》。

　　報(bào)告立足新發(fā)展階段，聚焦共享騎行服務(wù)提升與行業(yè)健康有序發(fā)展，從活力騎行、軌道騎行、減碳騎行、效率騎行四個(gè)方面，建立了10項(xiàng)騎行指標(biāo)，并通過(guò)與2021年報(bào)告指標(biāo)數(shù)據(jù)追蹤對(duì)比，揭示出36座中國(guó)主要城市的騎行特征與規(guī)律以及年度變化，可為城市治理、政策制定、行業(yè)發(fā)展、學(xué)術(shù)研究提供豐富的實(shí)證與參考。

　　報(bào)告指出，共享騎行在承擔(dān)短距離接駁的同時(shí)，承擔(dān)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”全過(guò)程出行也在逐步提升。適應(yīng)需求變化，企業(yè)方面，需持續(xù)優(yōu)化共享單車運(yùn)營(yíng)組織，加大對(duì)通勤、休閑娛樂(lè)等全過(guò)程出行需求集中場(chǎng)景的服務(wù)適配;政府方面，需持續(xù)改善道路基礎(chǔ)設(shè)施條件，提升非機(jī)動(dòng)車道空間環(huán)境品質(zhì)，切實(shí)便利老百姓騎行出行。

　　同時(shí)，“軌道+共享騎行”成為民生剛需，站點(diǎn)周邊是各類城市共享騎行需求最為集中、使用強(qiáng)度最高的地區(qū)。以需求為導(dǎo)向，做好做優(yōu)軌道站點(diǎn)周邊騎行接駁設(shè)施與環(huán)境，提高“軌道+共享騎行”一體化出行便捷性，是改善民生、提升軌道客流、助力TOD模式發(fā)展、促進(jìn)城市綠色出行的重要工作抓手。