昨天上午，在蘇州軌道交通6號(hào)線金筑街站(施工暫用站名)工地，一臺(tái)重達(dá)10余噸的變壓器從材料吊裝口緩緩吊入地下運(yùn)輸通道，標(biāo)志著6號(hào)線供電工程全面進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工階段，預(yù)計(jì)2023年6月將實(shí)現(xiàn)“電通”，2024年6月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　6號(hào)線是蘇州城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，也是城際客流的重要集散線路。6號(hào)線起于蘇州新區(qū)火車(chē)站，止于園區(qū)新慶路站，全長(zhǎng)36.12公里，設(shè)車(chē)站31座，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。目前，軌交6號(hào)線全線車(chē)站已全部完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，有21座車(chē)站完成主體結(jié)構(gòu)施工，附屬結(jié)構(gòu)施工完成26%;全線盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)已完成總量的53%;滸墅關(guān)車(chē)輛段、桑田島停車(chē)場(chǎng)正在進(jìn)行樁基施工。

　　蘇州軌道集團(tuán)機(jī)電中心副主任郭偉介紹，此次6號(hào)線供電系統(tǒng)首臺(tái)設(shè)備吊裝，意味著6號(hào)線建設(shè)從土建階段轉(zhuǎn)向設(shè)備安裝階段，施工的主要內(nèi)容包括變電所設(shè)備安裝、區(qū)間環(huán)網(wǎng)的電纜敷設(shè)以及接觸網(wǎng)的施工等，整個(gè)過(guò)程預(yù)計(jì)歷時(shí)8到10個(gè)月，預(yù)計(jì)到2023年12月底6號(hào)線可以進(jìn)入“試跑”階段。

　　值得一提的是，軌交6號(hào)線是蘇州軌交數(shù)字化轉(zhuǎn)型的首條線路，也是繼5號(hào)線之后蘇州軌交全自動(dòng)無(wú)人駕駛的第二條線路。“以往供電設(shè)備建成后主要靠人工檢測(cè)，這次建成后將全面轉(zhuǎn)向自動(dòng)化、智能化檢測(cè)，會(huì)有部分機(jī)器人替代人工檢測(cè)。”郭偉說(shuō)。不僅如此，6號(hào)線建設(shè)中運(yùn)用了BIM、AR、VR等技術(shù)，建成后，數(shù)字化人臉識(shí)別、數(shù)據(jù)的后臺(tái)自動(dòng)對(duì)比等功能，都會(huì)在6號(hào)線上應(yīng)用。

　　在金筑街站工地，蘇州軌道集團(tuán)機(jī)電中心黨支部與中鐵武漢電氣化局蘇州軌道交通6號(hào)線供電系統(tǒng)項(xiàng)目部黨支部簽署了黨建“共建聯(lián)控”專(zhuān)項(xiàng)工作協(xié)議書(shū)，黨建“共建聯(lián)控”工作站同時(shí)揭牌，以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)為軌交高質(zhì)量建設(shè)做好保障。蘇州軌道集團(tuán)、中鐵武漢電氣化局相關(guān)負(fù)責(zé)人向參建員工授予了“黨員先鋒號(hào)”“工人先鋒號(hào)”“青年突擊隊(duì)”旗幟。

　　據(jù)悉，蘇州軌道交通建設(shè)正處于高速度、高質(zhì)量發(fā)展新階段，當(dāng)前在建的軌交線路共有4條，即6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線和S1線。（記者 徐蘊(yùn)海）