近日，中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布了2022年境外工程魯班獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果，中建鋼構(gòu)江蘇有限公司參與建造阿爾及利亞嘉瑪大清真寺項(xiàng)目光榮登榜，又一張“中國(guó)建造”的名片閃耀“一帶一路”。

　　近年來(lái)，中建鋼構(gòu)江蘇有限公司始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，始終心懷“國(guó)之大者”，矢志不渝推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，立足新發(fā)展格局，貫徹新發(fā)展理念，緊跟全球化步伐，在“一帶一路”輸送一批“中國(guó)建造”項(xiàng)目，推動(dòng)提升中國(guó)品牌的海外影響力。

　　在阿爾及利亞，中建鋼構(gòu)江蘇有限公司參與了阿爾及爾機(jī)場(chǎng)新航站樓，嘉瑪大清真寺兩個(gè)當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性項(xiàng)目。

　　嘉瑪大清真寺項(xiàng)目位于阿爾及利亞首都阿爾及爾港灣的中軸線位置，總建筑面積約40萬(wàn)平方米，宣禮塔總高265米，為世界最高宣禮塔。在宣禮塔建造上，中建鋼構(gòu)采用了鋼框架—剪力墻勁性結(jié)構(gòu)體系，增加結(jié)構(gòu)的抗震性能。宣禮塔采用全螺栓連接的節(jié)點(diǎn)形式，中建鋼構(gòu)著力把控安裝難度與精度，確保祈禱廳有32個(gè)‘大花瓣’，180個(gè)‘小花瓣’精度控制在3毫米之內(nèi)。

　　阿爾及爾機(jī)場(chǎng)新航站樓位于阿爾及利亞首都阿爾及爾，項(xiàng)目建筑面積20萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次，是北非重要航空樞紐。該機(jī)場(chǎng)屋面有9個(gè)36米長(zhǎng)的波浪拱形結(jié)構(gòu)，中建鋼構(gòu)精細(xì)制作方案，所有拱結(jié)構(gòu)都在工廠實(shí)體預(yù)拼裝，用3D掃描技術(shù)模擬拼接、擬合，并用Midas軟件模擬受力和變形，保證構(gòu)件尺寸和螺栓連接節(jié)點(diǎn)精度在要求范圍內(nèi)。依托寶貴的制造實(shí)踐，中建鋼構(gòu)江蘇有限公司總結(jié)出了《一種雙節(jié)點(diǎn)復(fù)雜倒三角主桁架的制作方法》《弧形大跨度全栓接倒三角管桁架制作拼裝工法》等12項(xiàng)專利、工法、技術(shù)成果。

　　“共同建設(shè)一個(gè)更美好的世界——中國(guó)兌現(xiàn)了這一承諾，并通過(guò)其在全世界的朋友和伙伴們所發(fā)行的紙幣記錄了下來(lái)。”不久前，中國(guó)外交部部長(zhǎng)助理華春瑩在社交媒體推特上連發(fā)13張圖，并這樣寫(xiě)道。其中，嘉瑪大清真寺就印制于阿爾及利亞新版1000第納爾貨幣上，見(jiàn)證著兩國(guó)的美好友誼。

　　今年上半年，中建鋼構(gòu)江蘇有限公司參建的泰國(guó)素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目收到泰國(guó)機(jī)場(chǎng)公司頒發(fā)的竣工證書(shū)，鋼構(gòu)制造助力曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)插上“新翅膀”。

　　素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)位于泰國(guó)首都曼谷東郊，2017年，在“一帶一路”倡議下，中國(guó)建筑集團(tuán)承接了機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目，建成后機(jī)場(chǎng)可容納客流量從原來(lái)的每年4500萬(wàn)人次提高到6000萬(wàn)人次。

　　建設(shè)過(guò)程中，由于當(dāng)?shù)刂圃炷芰τ邢蓿诵牟课讳摻Y(jié)構(gòu)仍然需要中國(guó)制造來(lái)完成，中建鋼構(gòu)作為制造首選，負(fù)責(zé)難度最大的屋面彎扭鋼結(jié)構(gòu)制造任務(wù)。

　　該機(jī)場(chǎng)的屋面桁架、弧形柱及飄帶結(jié)構(gòu)均為雙曲或單曲彎扭桿件，精度要求高，工藝復(fù)雜。中建鋼構(gòu)江蘇有限公司針對(duì)不同的構(gòu)件類型，制定了相應(yīng)的制造方案，憑借成熟的工藝體系，，做到整體精度有效控制，關(guān)鍵部位坐標(biāo)精確。技術(shù)團(tuán)隊(duì)所編制的雙曲弧形大跨度鋼桁架制造拼裝工法還獲得了江蘇省工法和國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)。

　　在國(guó)內(nèi)制造的有力支撐下，項(xiàng)目建設(shè)日新月異，3個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)封頂，鋼結(jié)構(gòu)工程提前22天完工，中國(guó)速度和中國(guó)質(zhì)量再次閃耀海外。

　　今年6月，遠(yuǎn)在埃及的蘇伊士運(yùn)河上，一座中國(guó)建造的鋼鐵平旋橋成功試轉(zhuǎn)——埃及蘇伊士運(yùn)河雙翼平旋鐵路大橋(舊橋升級(jí)改造)，中建鋼構(gòu)江蘇有限公司負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)制造并現(xiàn)場(chǎng)焊接。

　　蘇伊士運(yùn)河是埃及經(jīng)濟(jì)的“生命線”、“一帶一路”的重要交通紐帶，連接大西洋、印度洋，每天有成億噸的貨物通行。跨越蘇伊士運(yùn)河的雙翼平旋鐵路大橋舊橋是目前全球最大的平旋開(kāi)啟式鋼桁梁鐵路橋。

　　“舊橋升級(jí)改造為全球首例，沒(méi)有可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。需在不改變橋梁原有主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，由通行單線鐵路升級(jí)為通行雙線鐵路，并對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置進(jìn)行升級(jí)，提高速度。”中建鋼構(gòu)江蘇有限公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人嚴(yán)亞飛給予這樣的評(píng)價(jià)，舊橋升級(jí)改造中需要4930噸的鋼構(gòu)件，全部由中建鋼構(gòu)江蘇有限公司制造。

　　舊橋改造升級(jí)前，中建鋼構(gòu)在2019年6月20日公司中標(biāo)蘇伊士運(yùn)河雙翼平璇鐵路大橋(新橋)的鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目。由于新橋與舊橋如同長(zhǎng)相一樣的“孿生“兄弟，2021年11月連通的新橋，也成為全球最大跨度的平旋鐵路橋， 18分鐘內(nèi)即可完成旋轉(zhuǎn)、鎖定，鐵路運(yùn)輸單次通行時(shí)間將縮短至3分鐘，相比于傳統(tǒng)汽渡最快30分鐘往返，運(yùn)輸能力與通行效率均成倍增長(zhǎng)。

　　同樣在埃及，中建鋼構(gòu)江蘇有限公司還參建了埃及新行政首都CBD項(xiàng)目標(biāo)志塔。該項(xiàng)目由中國(guó)建筑股份有限公司埃及分公司承建，中建鋼構(gòu)負(fù)責(zé)1.8萬(wàn)噸的鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)及構(gòu)件制造。

　　埃及新行政首都CBD項(xiàng)目標(biāo)志塔位于埃及新首都中央商務(wù)區(qū)，建筑高度385.8米，地下2層，地上78層，總建筑面積26.7萬(wàn)平方米，建成后為非洲第一高樓。作為埃及全境地標(biāo)性工程，埃及新行政首都CBD項(xiàng)目標(biāo)志塔也是中埃合作的一張閃亮的名片。

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)成熟的BIM制造技術(shù)，全生命周期追蹤構(gòu)件的制造進(jìn)程，精細(xì)化管理，提高制造效率，最終助力中國(guó)建造登頂非洲第一高樓。

　　從高樓大廈到鋼鐵橋梁，從文化設(shè)施到民生設(shè)施，中建鋼構(gòu)江蘇有限公司用品質(zhì)一次又一次征服海外建設(shè)，在“一帶一路”助力打造“中國(guó)建造”的閃耀名片。