近日，江蘇南通繞城高速公路完成一系列交工驗(yàn)收工作，為年底前建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。南通繞城高速是省市重點(diǎn)交通工程，為推動長三角一體化協(xié)同發(fā)展以及江海聯(lián)動注入新的活力與動力。

　　該項(xiàng)目2022年動工以來，中建三局集團(tuán)有限公司南通繞城高速項(xiàng)目一工區(qū)在黨建引領(lǐng)、智慧建造、安全環(huán)保、工程質(zhì)量等板塊集“智”創(chuàng)新，全面發(fā)力。

　　智慧施工 引領(lǐng)未來

　　“品質(zhì)工程是我們始終追求的目標(biāo)。”中建三局集團(tuán)有限公司南通繞城高速海門至通州段一工區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，通錫高速公路海門至通州段TXGS-FJ工程包括西亭服務(wù)區(qū)、石港收費(fèi)站、金沙收費(fèi)站、二甲收費(fèi)站、二甲養(yǎng)護(hù)工區(qū)、新機(jī)場收費(fèi)站、主線收費(fèi)站7個(gè)站點(diǎn)工程，涵蓋跨通州區(qū)、海門區(qū)通錫高速公路主要區(qū)域。

　　建設(shè)過程中，中建三局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“BIM+GIS+IOT+UAV”為技術(shù)架構(gòu)，融合了BIM(建筑信息模型)、GIS(地理信息系統(tǒng))、AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))及無人機(jī)等前沿科技，創(chuàng)新性地構(gòu)建了一套全方位的創(chuàng)新應(yīng)用體系。該體系涵蓋了構(gòu)件級BIM模型建立、重大施工方案模擬及可視化交底等多個(gè)方面，成功打造了智慧高速公路建設(shè)管理綜合平臺。這一平臺實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)管理向智慧管理的轉(zhuǎn)型升級，為項(xiàng)目的全周期建設(shè)提供了科學(xué)、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。

　　在LJ1工區(qū)，智慧梁場管理平臺的“1+1+N”架構(gòu)尤為引人注目。在這里，出廠的每一片預(yù)制梁、預(yù)制箱涵都有一個(gè)獨(dú)一無二的二維碼，實(shí)現(xiàn)了從原材料采購、生產(chǎn)加工到成品出廠的全程質(zhì)量追溯。管理人員只需輕松一掃，即可迅速獲取構(gòu)件的詳細(xì)生產(chǎn)信息及歷史記錄，智能化管理，確保工程質(zhì)量可追溯性的同時(shí)，還提高了施工效率。

　　材料使用上，項(xiàng)目部積極落實(shí)環(huán)保理念。石灰、水泥等粉料采用粉料撒布車進(jìn)行均勻撒布，有效減少了施工過程中的揚(yáng)塵污染。

　　此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還積極探索新型設(shè)備和技術(shù)，減少材料浪費(fèi)、提高施工效率。場站采用砂石分離機(jī)對廢棄混凝土進(jìn)行回收利用;鉆孔樁施工中，使用泥沙分離器提高泥漿性能、降低能耗;場站施工污水，經(jīng)三級沉淀池沉淀后蓄積到儲存池中，用于場區(qū)及施工便道的灑水降塵，實(shí)現(xiàn)了水資源的循環(huán)利用。同時(shí)，拌和站料倉設(shè)置隔音板，減少施工對周邊居民的影響。

　　向“新”而行 匠心筑夢

　　“品質(zhì)工程是我們始終追求的目標(biāo)。”南通繞城高速公路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　在施工過程中，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持以質(zhì)量為核心，匠心打造品質(zhì)工程。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以信息化手段實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管控由“人防”向“技防”的轉(zhuǎn)變。其中，雙向水泥攪拌樁采用了智能監(jiān)控系統(tǒng)，對水泥漿比重、樁長等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行預(yù)警控制;砼拌合站智能監(jiān)控系統(tǒng)對攪拌時(shí)間、配合比等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控;預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備和智能壓漿設(shè)備則實(shí)現(xiàn)了對張拉和壓漿過程的精準(zhǔn)控制。

　　在智能化、新設(shè)備應(yīng)用方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用自動套絲機(jī)、自動滾焊機(jī)等先進(jìn)設(shè)備提高了鋼筋籠的施工質(zhì)量;超聲波探孔儀等檢測設(shè)備則確保了成孔質(zhì)量的精準(zhǔn)無誤。

　　此外，團(tuán)隊(duì)還積極應(yīng)用四新技術(shù)提升實(shí)體質(zhì)量，鉆孔樁采用超聲檢孔儀檢測孔徑、垂直度;板梁采用整體、分離兩用定型化胎架提高鋼筋綁扎精度;全自動鑿毛機(jī)等設(shè)備則提高了鑿毛效率和質(zhì)量，從工藝上確保了實(shí)體質(zhì)量的穩(wěn)步提升等。

　　黨建引領(lǐng) 凝聚力量

　　項(xiàng)目在哪里，黨旗就插到哪里。

　　在南通繞城高速建設(shè)中，項(xiàng)目黨支部始終發(fā)揮著戰(zhàn)斗堡壘作用，通過一系列黨建活動和志愿服務(wù)活動，凝聚人心、激發(fā)生產(chǎn)活力，推動項(xiàng)目品質(zhì)建設(shè)。

　　在施工中，項(xiàng)目黨支部組建了黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)等，帶動廣大職工積極投身到工程建設(shè)中。同時(shí)，持續(xù)開展技能比武活動，為一線員工搭建展示精湛技藝的舞臺，營造濃厚的比學(xué)趕超氛圍。

　　黨建聚力為民辦事，是項(xiàng)目黨支部的一大社會責(zé)任。通過依托“五心繞城”黨建聯(lián)盟等平臺，項(xiàng)目黨支部積極開展了一系列志愿服務(wù)活動，解決了沿線村民的實(shí)際困難，更為項(xiàng)目的全速推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　項(xiàng)目黨支部與屬地黨政機(jī)關(guān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)等黨組織簽訂黨建共建協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、聯(lián)動共贏。在涉G40滬陜高速交通導(dǎo)改期間，項(xiàng)目黨支部積極對接“一路三方”部門，在多方配合下，提前完成施工交通導(dǎo)改任務(wù)。

　　南通繞城高速是南通高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是推動未來城市能級提升的“關(guān)鍵一筆”。今年上半年，中建三局集團(tuán)有限公司南通繞城高速海門至通州段一工區(qū)還被授予江蘇省工人先鋒號。(張 翀)