近日，隨著“復(fù)興2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)再次破土而出，中交一公局三公司石家莊市軌道交通4號(hào)線一期工程石銅路站～友誼南大街站右線盾構(gòu)順利接收。

　　由中國(guó)交建承建的4號(hào)線一期工程，起自玉村南路站終至東垣東路站，線路全長(zhǎng)22.5千米。項(xiàng)目承建其中三站三區(qū)間施工生產(chǎn)任務(wù)，標(biāo)段線路全長(zhǎng)3.264千米。

　　石銅路站～友誼南大街站區(qū)間右線全長(zhǎng)939.892米，以石銅路站為起點(diǎn)，由西北向東南沿匯明路敷設(shè)下穿地塊后沿匯豐路敷設(shè)直到友誼南大街站。多次穿越建筑物及地下管線，施工難度大、控制標(biāo)準(zhǔn)高。

　　施工過(guò)程中，項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)“黨建安全環(huán)保質(zhì)量一體化”，保障盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)掘進(jìn)，全過(guò)程跟蹤參與盾構(gòu)施工管理工作。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定科學(xué)有效地管理和施工方案，并組織專家進(jìn)行充分論證;通過(guò)理論掘進(jìn)參數(shù)計(jì)算，并結(jié)合盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，控制盾構(gòu)施工過(guò)程中土倉(cāng)壓力、推力、扭矩、注漿等參數(shù)，輔助監(jiān)控量測(cè)措施，保證了盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及成型隧道質(zhì)量;通過(guò)作業(yè)人員的全過(guò)程教育培訓(xùn)管理以及配套設(shè)施的垂直水平運(yùn)輸、有限空間作業(yè)管控等，及時(shí)消除事故隱患;建立盾構(gòu)遠(yuǎn)程信息化控制系統(tǒng)，對(duì)盾構(gòu)參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)智能化掘進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通。

　　項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，超前謀劃，精準(zhǔn)施策，科學(xué)組織，實(shí)現(xiàn)全線首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)，首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通，首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)吊裝轉(zhuǎn)場(chǎng)等一系列節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，用實(shí)力展現(xiàn)中交速度、用匠心樹(shù)立品牌形象。

　　項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善石家莊市軌道交通線網(wǎng)層次，優(yōu)化城區(qū)空間結(jié)構(gòu)，對(duì)提升城市發(fā)展能級(jí)和綜合承載力有著重要意義。