在勞動競賽的號角聲中，8月28日，由重慶交通開投軌道集團(tuán)建設(shè)、中國交建承建的重慶軌道交通18號線北延工程施工現(xiàn)場再傳捷報，重慶站大里程首板二襯仰拱混凝土順利澆筑完成，這標(biāo)志著項目正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，項目建設(shè)質(zhì)效邁上新臺階。

　　重慶站位于國鐵重慶站及26、27號線重慶站西北側(cè)的渝鐵村地塊內(nèi)，為地下兩層大跨度暗挖車站，是中交一公局集團(tuán)在建工程中開挖斷面最大的暗挖車站。車站全長267.05米，采用擴(kuò)大拱腳法九步開挖，最大開挖寬度為26.24米，高度為22.19米，面積為503.17平方米。本次澆筑的首板仰拱長18米，襯砌結(jié)構(gòu)凈空斷面半徑23.4米，澆筑混凝土方量1014.52立方米。

　　自項目進(jìn)場施工以來，面對超大斷面、回填土淺埋暗挖、大縱坡掘進(jìn)施工、穿越構(gòu)建筑物風(fēng)險控制等重重挑戰(zhàn)，重慶軌道集團(tuán)聯(lián)合中國交建充分發(fā)揮“逢山開路，遇水架橋”的精神，嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，弱爆破”原則進(jìn)行施工，對安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度進(jìn)行有效監(jiān)管。

　　為確保首板仰拱澆筑工作的順利進(jìn)行，項目精心組織，周密部署，多次邀請專家進(jìn)行現(xiàn)場督導(dǎo)，全過程嚴(yán)控安全質(zhì)量和施工工藝。首板二襯澆筑前，項目對施工管理人員及作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，使班組成員熟練掌握施工流程、安全規(guī)范及質(zhì)量要求，同時科學(xué)調(diào)配資源，優(yōu)化運(yùn)輸路線，確保混凝土等施工材料及時、高效地送達(dá)現(xiàn)場。澆筑過程中，項目團(tuán)隊嚴(yán)格貫徹落實施工方案，重點把控綜合接地施工、防水層敷設(shè)、鋼筋綁扎、模板合模等工序，加強(qiáng)混凝土澆筑順序、速度、振搗等細(xì)節(jié)管控，確保各項指標(biāo)正常，切實做到以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全。

　　“隨著重慶站大里程首板二襯仰拱澆筑完成，項目建設(shè)實現(xiàn)了重大關(guān)鍵節(jié)點突破，我們向全面完成施工任務(wù)又邁出了堅實的一步!”項目負(fù)責(zé)人張書香介紹到。

　　項目將以此工程節(jié)點為契機(jī)，乘勢而上，持續(xù)把好安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，為超大斷面暗挖車站領(lǐng)域建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗，同時大力開展勞動競賽，持續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅克難的建設(shè)精神，不斷開創(chuàng)施工大干的有利局面，全力打造讓重慶人民滿意的精品工程。（來源：中交一公局集團(tuán)重慶軌道交通18號線北延工程土建3標(biāo)項目）