在勞動競賽的號角聲中，8月28日，由重慶交通開投軌道集團建設、中國交建承建的重慶軌道交通18號線北延工程施工現場再傳捷報，重慶站大里程首板二襯仰拱混凝土順利澆筑完成，這標志著項目正式進入主體結構施工階段，項目建設質效邁上新臺階。

　　重慶站位于國鐵重慶站及26、27號線重慶站西北側的渝鐵村地塊內，為地下兩層大跨度暗挖車站，是中交一公局集團在建工程中開挖斷面最大的暗挖車站。車站全長267.05米，采用擴大拱腳法九步開挖，最大開挖寬度為26.24米，高度為22.19米，面積為503.17平方米。本次澆筑的首板仰拱長18米，襯砌結構凈空斷面半徑23.4米，澆筑混凝土方量1014.52立方米。

　　自項目進場施工以來，面對超大斷面、回填土淺埋暗挖、大縱坡掘進施工、穿越構建筑物風險控制等重重挑戰，重慶軌道集團聯合中國交建充分發揮“逢山開路，遇水架橋”的精神，嚴格按照“短進尺，強支護，早封閉，弱爆破”原則進行施工，對安全、質量、環保、進度進行有效監管。

　　為確保首板仰拱澆筑工作的順利進行，項目精心組織，周密部署，多次邀請專家進行現場督導，全過程嚴控安全質量和施工工藝。首板二襯澆筑前，項目對施工管理人員及作業人員進行詳細的安全技術交底，使班組成員熟練掌握施工流程、安全規范及質量要求，同時科學調配資源，優化運輸路線，確保混凝土等施工材料及時、高效地送達現場。澆筑過程中，項目團隊嚴格貫徹落實施工方案，重點把控綜合接地施工、防水層敷設、鋼筋綁扎、模板合模等工序，加強混凝土澆筑順序、速度、振搗等細節管控，確保各項指標正常，切實做到以工藝保質量、以質量保安全。

　　“隨著重慶站大里程首板二襯仰拱澆筑完成，項目建設實現了重大關鍵節點突破，我們向全面完成施工任務又邁出了堅實的一步!”項目負責人張書香介紹到。

　　項目將以此工程節點為契機，乘勢而上，持續把好安全關、質量關，加大技術創新力度，為超大斷面暗挖車站領域建設積累寶貴經驗，同時大力開展勞動競賽，持續發揚團結協作、攻堅克難的建設精神，不斷開創施工大干的有利局面，全力打造讓重慶人民滿意的精品工程。（來源：中交一公局集團重慶軌道交通18號線北延工程土建3標項目）