近日，經過58分鐘的連續施工，由中交一公局集團以PPP模式投資建設的國道108項目張槐南同蒲鐵路跨線橋完成逆時針53.9度成功轉體，實現華麗轉身、精準合龍。

　　國道108項目全長67.654公里，設大中橋19座、互通7處、收費站1處。其中有四處與既有鐵路線交叉，包括3次上跨和1次下穿。張槐南同蒲鐵路跨線橋全長478.5米，為跨越國家I級鐵路干線南同蒲鐵路而設，采用轉體法施工，轉體部分現澆箱梁梁體為單箱三室、變高度、變截面直腹板結構，長139.8米，頂寬 25.7米，底寬 20米，轉體重達14000噸，轉體逆時針旋轉53.9度。

　　為實現首座鐵路跨線橋順利轉體，國道108項目積極與鐵路部門溝通對接，先后克服繁瑣的涉鐵施工審批手續、靠近鐵路營業線安全風險高等諸多難題，制定高空墜落、物體打擊、機械傷害等5項應急預案，對所有數據進行反復測算和預演，多次優化轉體施工方案，逐條落實安全保證措施，確保營業線行車安全，有效降低施工安全風險。

　　隨著轉體指令的發出，由2臺型連續轉體千斤頂、1臺主控臺、1臺連續自動泵站組成的2套轉體動力系統勻速帶動轉體橋逆時針旋轉，同時通過智能監控系統實施跟蹤監測、掌握各項轉體數據，動態調整轉體速度、角度等參數。歷時58分鐘，重達14000噸的梁體從與南同蒲鐵路“平行”變為“上跨”，實現了高空轉體。現場測量結果顯示，橋梁成功轉體53.9度，精準到達設計位置。轉體完成后，采用鋼楔對撐腳進行鎖定，并立即進入轉盤封固施工，使得橋梁達到穩定狀態。

　　項目建成后，將成為臨汾市重要的煤運通道和旅游動脈，對于拉大城市框架、改善城市環境、提升交通條件，方便沿線企業和群眾生活，激發區域經濟發作戰活力具有十分重要的意義。