10月23日，中交一公局集團(tuán)承建的義龍慶高速道太隧道進(jìn)口端左洞正式進(jìn)洞，為義龍慶高速麗水段的高效建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　義龍慶高速麗水段項(xiàng)目由浙江交投高速公路建設(shè)公司牽頭投資，主線路長(zhǎng)93.05公里，是全國(guó)特長(zhǎng)公路隧道群占比最高、超長(zhǎng)連續(xù)隧道群最長(zhǎng)的在建高速。中交一公局集團(tuán)承建的土建5標(biāo)主線長(zhǎng)約11.154公里，工程量涵蓋主線路基、1座橋梁和1.5座隧道。其中，道太隧道全長(zhǎng)6575米，為雙向四車道分離式隧道，由中交中南局與浙江交工共同實(shí)施建設(shè)，雙向掘進(jìn)。道太隧道進(jìn)口端地勢(shì)險(xiǎn)峻，施工場(chǎng)地極為狹小，安全風(fēng)險(xiǎn)頗高。為確保順利進(jìn)洞，項(xiàng)目部積極與設(shè)計(jì)人員研討方案，加強(qiáng)施工人員的安全教育培訓(xùn)，嚴(yán)格把控每一個(gè)施工細(xì)節(jié)。通過澆筑擋墻成功拓寬施工平臺(tái)，高效完成進(jìn)洞前期工作。

　　該項(xiàng)目作為交通運(yùn)輸部第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目部通過引進(jìn)三臂鑿巖臺(tái)車等高新技術(shù)設(shè)備，借助智能化平臺(tái)，達(dá)到隧道全過程機(jī)械化配套、智能化建造、數(shù)字化管控目標(biāo)要求，全力打造“新質(zhì)生產(chǎn)力”及國(guó)內(nèi)山區(qū)高速隧道智能建造先導(dǎo)應(yīng)用示范項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目建成后，將極大地帶動(dòng)麗水遂昌、松陽(yáng)、龍泉等山區(qū)縣市及周邊區(qū)域與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的緊密連接，對(duì)促進(jìn)浙閩粵綜合運(yùn)輸通道功能提升、推動(dòng)浙西南山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提質(zhì)增效具有重大意義。