隨著最后一批軌枕順利發(fā)出，中鐵物貿(mào)軌道分公司北京經(jīng)營(yíng)中心僅用7天時(shí)間圓滿完成了鄭開項(xiàng)目2.6萬(wàn)余根軌枕、4.3萬(wàn)余套扣件物資的供應(yīng)。用實(shí)際行動(dòng)再一次踐行了中鐵物貿(mào)寧肯自己千辛萬(wàn)苦，不讓客戶一時(shí)為難的企業(yè)文化理念，充分展現(xiàn)了軌道分公司強(qiáng)大的物資供應(yīng)服務(wù)能力和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)打造供應(yīng)鏈集成服務(wù)“金字招牌”再添新功。

　　自9月下旬接到中鐵七局集團(tuán)鄭開延長(zhǎng)線項(xiàng)目物資需求計(jì)劃以來(lái)，面對(duì)時(shí)間緊任務(wù)重的保供需求，軌道分公司北京經(jīng)營(yíng)中心立即行動(dòng)，第一時(shí)間向分公司匯報(bào)了相關(guān)情況。分公司即刻開展了保供專題會(huì)議并做出重要指示，安排分公司領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，北京經(jīng)營(yíng)中心配合前往廠家駐地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，就軌枕、扣件物資的排產(chǎn)計(jì)劃、倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量、運(yùn)輸車輛、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)等問(wèn)題進(jìn)行溝通。

　　由于本次物資供應(yīng)時(shí)間緊任務(wù)重，資源端廠商需要平均每天30車進(jìn)行運(yùn)輸才可以確保供應(yīng)如期完成，加之環(huán)保政策限制，國(guó)5排量運(yùn)輸車無(wú)法進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸。在重重困難下，為確保物資供應(yīng)各環(huán)節(jié)順利，軌道分公司組織需求單位及資源端廠商三方召開了物資保供專題會(huì)議。經(jīng)多方協(xié)調(diào)，最終確定了在場(chǎng)內(nèi)增加多臺(tái)臨時(shí)吊車和鏟車增加裝卸能力、國(guó)6車輛繼續(xù)進(jìn)廠裝運(yùn)，國(guó)5車輛在廠外臨時(shí)場(chǎng)地進(jìn)行吊裝的裝運(yùn)方案。同時(shí)，七局、廠家和我司多方協(xié)調(diào)車輛保證運(yùn)輸，北京經(jīng)營(yíng)中心實(shí)時(shí)跟蹤核對(duì)合同數(shù)量、落實(shí)資金、逐項(xiàng)物資與廠家進(jìn)行溝通，為此次供應(yīng)任務(wù)順利完成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　從需求提報(bào)，到最后一車物資的順利裝車;從需求客戶七局項(xiàng)目的訴求到資源端廠家物資的發(fā)運(yùn);從計(jì)劃、生產(chǎn)、運(yùn)輸、到交付全供應(yīng)鏈，每個(gè)流程，每個(gè)環(huán)節(jié)都是中鐵物貿(mào)價(jià)值的體現(xiàn)，軌道分公司嚴(yán)謹(jǐn)高效的服務(wù)質(zhì)量和資源端廠家雷厲風(fēng)行的作風(fēng)也得到了七局項(xiàng)目的高度認(rèn)可。項(xiàng)目物資部表示，軌道分公司和資源端廠家都是值得信賴的合作伙伴，希望在今后的業(yè)務(wù)上能夠進(jìn)一步加深合作，攜手共進(jìn)，共創(chuàng)共贏。