近日，由中交一公局五公司主持研發(fā)的《公路隧道穿越高瓦斯急傾煤層采空區(qū)施工關(guān)鍵技術(shù)研究》成果，經(jīng)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)定，總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中采空區(qū)綠色處治技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　該研究針對(duì)隧道穿越高瓦斯、急傾斜煤層采空區(qū)這一行業(yè)性工程難題，由公司科研團(tuán)隊(duì)牽頭，聯(lián)合多方力量，綜合運(yùn)用國(guó)內(nèi)外調(diào)研、理論分析、數(shù)值模擬計(jì)算及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證等多學(xué)科交叉研究方法，開展了系統(tǒng)深入的攻關(guān)，研究團(tuán)隊(duì)在多項(xiàng)核心技術(shù)上取得突破性進(jìn)展。

　　成果提出融合無(wú)人機(jī)航拍與三維地質(zhì)建模技術(shù)，結(jié)合FLAC3D數(shù)值模擬精確還原采空區(qū)空間關(guān)系，解決了高瓦斯急傾煤層采空區(qū)隱蔽性強(qiáng)、圍巖變形失穩(wěn)及瓦斯突出協(xié)同防控難題，構(gòu)建了基于影響分帶劃分的隧道穿越風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)預(yù)判技術(shù)體系;創(chuàng)新采用超前小導(dǎo)管(隧頂)、管棚-帷幕注漿(拱部)與基底注漿(隧底)的差異化加固方案，通過多參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)反饋支護(hù)應(yīng)力與瓦斯?jié)舛龋⒘?ldquo;預(yù)加固-動(dòng)態(tài)支護(hù)-智能反饋”閉環(huán)控制體系，攻克了急傾斜采空區(qū)強(qiáng)下滑特性引發(fā)的連鎖塌方風(fēng)險(xiǎn);研發(fā)固廢微粉泡沫混凝土綠色充填材料及分層序控注漿工藝，實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)自密實(shí)充填與強(qiáng)度可調(diào)控制，解決了傳統(tǒng)回填材料接頂率低、工序復(fù)雜及碳排放高的技術(shù)瓶頸，形成兼顧環(huán)保效能與施工效率的采空區(qū)處治新模式。

　　目前，該項(xiàng)目研究成果已在華鎣山隧道及引道工程項(xiàng)目中成功應(yīng)用，驗(yàn)證了其技術(shù)先進(jìn)性與工程適用性。截至目前，項(xiàng)目已累計(jì)獲授權(quán)發(fā)明專利5件，實(shí)用新型專利7件，發(fā)表核心期刊論文4篇，形成局級(jí)工法2項(xiàng);并榮獲中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)“建設(shè)行業(yè)高推廣價(jià)值專利獎(jiǎng)”4項(xiàng)，2項(xiàng)核心技術(shù)入選中國(guó)公路學(xué)會(huì)隧道工程分會(huì)“2025年度隧道與地下空間‘四新技術(shù)’重點(diǎn)推廣目錄”。研究成果不僅為同類復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道安全高效施工提供了系統(tǒng)解決方案，也為推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和綠色低碳建造樹立了標(biāo)桿，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。(郭明強(qiáng))