隨著公路建設邁入智能化與綠色化深度融合的新階段，遲韻博常常強調：“公路不是冷冰冰的工程，而是社會的血脈、人民的生命線。”在他的眼中，公路不僅僅是基礎設施，更是連接社會和人們生活的重要紐帶。

　　多年來，公路建養領域專家遲韻博用系統化的思維，將工藝創新、標準建設和綠色低碳理念緊密結合，持續探索公路建設與養護的新路徑，推動行業朝著更高質量的未來發展。

　　建立公路建養的全生命周期觀

　　遲韻博的職業之路可以追溯到大學時期。作為土木工程專業的學生，他曾多次參與偏遠山區的公路建設項目。在公路通車前，當地村民往返鎮區需要三四個小時，通車后卻僅需半小時。從那時起，他便體會到公路建設的核心價值——它不僅僅是一條通道，更是社會、經濟與文化的重要承載體。

　　這段經歷對遲韻博的影響深遠。在他看來，公路建設與養護并非單一項目，而是一個需要高度協同、持續演化的系統工程。

　　與傳統的“建好即可”的理念不同，他始終將目光聚焦于全生命周期內的運行質量與服務體驗，尤其是在如何通過材料、設備與流程的技術迭代，來根本性地提升整體效率與耐久性。

　　帶著這一理念，遲韻博主張用更智能化、標準化的方法，打破傳統建養模式中“重人力、高消耗”的瓶頸。他主導研發了包括道路工程智能檢測平臺、瀝青路面施工信息化監控工具等多方面的智能檢測技術，貫穿設計、施工、監測與養護的每一環節，實現了公路建設從經驗驅動向數據驅動、從單點突破向系統化進化的轉變。

　　從工程經驗到公共語言

　　“技術創新在這個行業不是錦上添花，而是所有安全、效率、可持續的基石。”遲韻博常這樣說。在多年的項目實踐中，他始終將“讓更多人享受到更安全、持續和公平的出行體驗”作為核心驅動力，深入探索如何通過創新提升工程質量、施工效率與環境可持續性。

　　從新型灑水車到牽引式壓路機，遲韻博開發的一系列設備顯著提高了施工的精度和自動化水平，不僅加快了道路建設的普及進程，也有效降低了人力投入與時間成本，使更多地區能夠在更短周期內實現道路通達。對改性瀝青和低碳施工工藝的持續研發，則進一步增強了公路在復雜路況下的耐久性和適應性，同時減少了碳排放，為綠色低碳轉型提供了堅實支撐。

　　憑借在技術創新方面的深厚積累，遲韻博受邀參與《瀝青路面微表處設計與施工技術規范》和《開普封層施工技術規范》等多項標準的編寫工作，為行業的持續發展提供了科學范式和可操作的標準化體系。相關公路研究院的負責人表示：“遲韻博對公路建設所做出的貢獻和技術領先力是業內共識，他在數據積累和工藝細化方面的經驗，使標準條款更加精確和具備可執行性。”

　　把公路當作生命共同體

　　盡管已經主導了多個重大項目和行業標準的制定，遲韻博最看重的依然是“公共價值”。他常說：“公路行業很少有立竿見影的榮耀，更多的是‘今天的選擇要對二十年后負責’。”這種深遠的眼光，源于他對公路建設并非只是“一個個工程”的認知，而是將其視為推動社會連接、促進區域發展的長久事業。(杜 歆)