從業(yè)32載，先后榮獲“湖北省五一勞動獎?wù)?rdquo;“全國建筑企業(yè)優(yōu)秀項目經(jīng)理”等20余項榮譽，中鐵建華南建設(shè)有限公司大灣區(qū)城際鐵路項目總承包部總經(jīng)理趙東華，可謂榮譽累累。面對新近摘得的“中國鐵建特級項目經(jīng)理”榮譽，他始終謙遜：“沒有企業(yè)的托舉，個人哪有成就?我只是更喜歡去有挑戰(zhàn)的地方戰(zhàn)斗而已。”

　　多年來，趙東華帶領(lǐng)團隊攻堅克難，完成了一項項急難險重任務(wù)，他主導(dǎo)的項目曾斬獲詹天佑獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎等20余項國家級和省部級榮譽。趙東華常說，好的建設(shè)者就是得敢挑戰(zhàn)、能攻堅，經(jīng)得起磨煉，才能練出真本事!

　　2023年4月，當主持大灣區(qū)城際鐵路項目的任務(wù)來臨時，趙東華迅速對項目進行了分析，項目地處工程界公認的“施工禁區(qū)”——珠江口沖積平原，含水量高達78%的淤泥層、40多米深的臨海基坑、壓縮近半的工期……相當于在“豆腐地層”中施工，風(fēng)險等級國內(nèi)罕見。這不僅是對華南建設(shè)總承包管理能力的極限考驗，更是中國鐵建在大灣區(qū)樹立豐碑的關(guān)鍵一役。

　　面對困難，趙東華心中既有壓力，也有著難言的興奮，他迅速拿出攻堅克難的戰(zhàn)斗姿態(tài)，投身項目管理。

　　緊鄰伶仃洋的40多米深基坑，猶如橫亙在前的“攔路虎”。傳統(tǒng)工藝在“豆腐地”面前束手無策。趙東華深知，狹路相逢，“智”者勝。他迅速組建頂尖專家團隊，依托中國鐵建強大后盾，邀請院士“把脈會診”。經(jīng)過晝夜鏖戰(zhàn)、反復(fù)推演，一套創(chuàng)新的“滲漏檢測—缺陷注漿—限時開挖—及時支撐”九步組合拳方案破繭而出。

　　方案既定，執(zhí)行就是戰(zhàn)斗。趙東華坐鎮(zhèn)最前線，實施24小時不間斷作業(yè)和毫米級精細化管控。最終，在地方政府和參建各方的支持下，多項高風(fēng)險深基坑工程被一一攻克。為確保盾構(gòu)安全掘進，從勘察預(yù)控到盾構(gòu)選型，從工藝優(yōu)化到施工組織，他帶領(lǐng)團隊精雕細琢，創(chuàng)新應(yīng)用華南建設(shè)新型材料，穩(wěn)步推進盾構(gòu)掘進。38天完成首個工點臨電接入，進場10天完成首幅地連墻施工，3個月實現(xiàn)首臺盾構(gòu)始發(fā)，七個半月迎來首個結(jié)構(gòu)封頂……一串串令人驚嘆的“鐵建速度”，成了他善打硬仗、能打勝仗的鮮明注腳。

　　久經(jīng)沙場的趙東華深諳，打硬仗不僅靠血勇，更需鋼鐵般的紀律與精細化的管理。他將中國鐵建“精細化管理”與華南建設(shè)“八大集中管控”精神融入項目骨髓，構(gòu)建起“抓標前、控過程、強收尾”的嚴密鏈條，踐行“一切成本可控可降”的鐵律。

　　在他的主導(dǎo)下，團隊提出104項優(yōu)化方案，92項被設(shè)計采納，有效規(guī)避了地質(zhì)風(fēng)險，大幅節(jié)約了投資、搶回了工期。他積極推行華南建設(shè)“穿透式+八大集中管控”管理模式，讓分包管理穿透至工區(qū)勞務(wù)隊末梢，并獨創(chuàng)“半小時應(yīng)急救援圈”和24小時數(shù)字化監(jiān)控天網(wǎng)，實現(xiàn)安全與效率雙贏。

　　如今，項目盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通，車站主體悉數(shù)封頂，正線工程穩(wěn)步推進。趙東華和團隊還實現(xiàn)了“以干促攬”，成功中標新項目。(權(quán)航 侯佳冰)