本報訊 近日，由中鐵十七局承建的雄商高鐵陽谷特大橋跨三干渠連續梁順利合龍，標志著全線5座180米以上連續梁全部合龍，項目建設進入全面沖刺階段，以優異成績贏得新年建設“開門紅”。

　　陽谷特大橋全長20.78公里，跨三干渠連續梁梁長360米，主跨長度180米，共77節段，梁體整體重達3.5萬噸，是聊城段主跨跨度最大、技術復雜、具有代表性的橋梁工程，也是全線的關鍵控制性工程。

　　針對大直徑百米長樁基灌注、大跨度連續梁懸臂澆筑等多個難點，項目團隊多次召開專題會議，組織專家論證，對掛籃施工、模板鋪設、混凝土澆筑等工序進行全過程精細化管控，并積極引用智能張拉壓漿系統、視頻遠程監控系統等智能化信息化手段，配合鐵路工程管理平臺系統，運用計算機自動控制技術進行張拉操作，在線遠程監控與記錄張拉壓漿施工的整個工藝流程，提高張拉壓漿作業的自動化與智能化水平，為連續梁順利合龍奠定堅實基礎。

　　項目深入開展工裝工藝優化和技術創新，先后研發《一種大體積混凝土溫差與密實性監控裝置》《一種外伸示數式鋼混凝土界面粘結力傳感器》等實用專利，有效解決了大體積混凝土監控和梁體關鍵部位受力監測難題，確保橋梁以毫米級誤差精準合龍。

　　根據冬季施工特點，項目在連續梁外模采用阻燃保溫棉被、電熱毯包裹等進行全封閉施工，箱內采用電油汀、暖風炮、蒸汽養護等措施保溫保濕，并配有遠程監控測溫設備，配備專人根據環境溫度變化及時調整施工狀態，保證橋梁溫度達到要求，確保工程建設安全平穩。

　　據悉，雄商高鐵北起京雄城際雄安站，南至商合杭高鐵商丘站，全長551.97公里，穿越3省、9市、25縣(區)。項目建成后，將成為我國中部地區南北向鐵路客運主通道，完善京津冀一體化交通網絡，推動雄安新區“千年大計”建設，促進沿線經濟社會高質量發展。(衛庭瑋)