日前，由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機——上海至南京至合肥高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機掘進至第2830環，累計掘進5660米，安全穿越長江刀鱭水產種質資源保護區，抵達長江江心，標志著項目建設取得新進展。
 

　　據了解，崇太長江隧道是滬寧合高鐵控制性工程之一，連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，采用單洞雙線設計，全長14.25千米，其中盾構段全長13.2千米，盾構穿越水域段長11.325千米;設計時速350公里，為世界行車速度最高的水下隧道，建成運營后將實現高鐵穿越長江不減速的壯舉。

　　據悉，“領航號”盾構機將繼續向江底掘進，最深處達89米。在整個江底掘進過程中，“領航號”盾構機面臨超長距離獨頭掘進、生態環境敏感、地層硬質膠結物、強弱透水地層交替、沖淤變化交替等諸多難題與挑戰。

　　(方喆 攝影報道)