卡哈洛金沙江特大橋施工現場。(四川交投建設公司 供圖)

　　10月19日，由四川交投建設工程股份有限公司(以下簡稱“四川交投建設公司”)承建的卡哈洛金沙江特大橋四川岸錨碇邊坡正式開工建設，應用“地下連續墻框架基礎”工藝進行錨碇主體結構施工。

　　據了解，四川交投建設公司沿江ZX2項目部建設的卡哈洛金沙江特大橋項目，開挖區域地質結構復雜多樣，地勢陡峭。面對復雜的施工情況，四川交投建設公司經過多次調研研討，決定采用用于地鐵施工的“地下連續墻框架基礎”進行施工。

　　據介紹，采用“地下連續墻框架基礎”參與受力可以減小常規重力錨錨碇結構尺寸，減少錨碇開挖量以及混凝土澆筑方量，具有質量可靠、經濟效益高等特點。而大橋錨碇施工一般采取傳統的機械明挖法，將“地下連續墻框架基礎”做支檔使用。此次四川交投建設公司第一次將“地下連續墻框架基礎”工藝應用到錨碇重力受力式結構施工中。

　　該工藝應用于錨碇主體結構施工，施工工藝較為復雜，土石方開挖量大，多達54.5萬方。為此，四川交投建設公司高度重視設計方案，多次組織相關技術人員開展方案探討交流會，確保方案引領實施工程，高質量、高水平、高效益完成既定施工目標。

　　下一步，四川交投建設公司將為錨碇施工工藝和方案等申請發明專利、國家級工法做好充分準備，并進一步優化各項施工組織設計，科學調配資源，強化安全與環保工作，確保大橋建設安全、環保、優質、高效。(范鈺潔)