從中國國家鐵路集團有限公司獲悉:連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路淮安至丹徒段于12月11日開通運營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用，連鎮(zhèn)高鐵全線通車。

　　連鎮(zhèn)高鐵縱貫江蘇省南北，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會，經(jīng)高郵、揚州等地，跨長江后接入上海至南京城際鐵路丹徒站。線路全長304公里，其中董集至淮安段已于2019年12月16日開通運營。

　　五峰山長江大橋位于連鎮(zhèn)高鐵揚州東至大港南站間，全長6.4公里，主跨采用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，上層為八車道高速公路，設計時速100公里，下層為四線高速鐵路，最高設計時速250公里。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數(shù)量和重量，都分別遠遠超過國際同類橋梁，刷新多項世界紀錄。

　　連鎮(zhèn)高鐵是貫通江蘇省南北的重要通道，也是長三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分。連鎮(zhèn)高鐵的全線通車，將實現(xiàn)連云港、淮安、揚州、鎮(zhèn)江地區(qū)部分縣市與上海、南京、杭州等長三角中心城市的無縫對接，極大便利沿線群眾出行，對于完善區(qū)域綜合交通運輸體系，助力長江經(jīng)濟帶和長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。 （記者 齊慧 蔣波）