10月9日，記者從中鐵二十一局獲悉，10月8日晚10時30分，由該局承建的成昆復線峨米段重難點控制性工程——瀘沽安寧河雙線特大橋跨京昆高速連續梁于既定節點順利合龍，為下一步架梁、鋪軌創造了有利條件。

　　此次合龍的瀘沽安寧河雙線特大橋全長791.2米，跨G5京昆高速連續梁全長137.3米，采用移動掛籃懸臂法施工。因其梁體較長，又在京昆高速公路上方作業，具有施工工藝難度高、安全防護難度大、車流量大的特點，是架梁關鍵通道上一道“卡脖子”工程。

　　據項目部介紹，為避免梁段自重、混凝土收縮等因素產生的影響，施工中對連續梁線形與應力進行全程監控，確保施工中結構的可靠性、安全性，保證橋梁線形與受力狀態符合規范設計要求。

　　據介紹，該標段正線全長25.873公里，跨四川省涼山州冕寧縣、喜德縣兩縣，包括隧道4座、橋梁12座。目前該標段工程已完成79.5%。

　　跨京昆高速連續梁的順利合龍，有力地推進了成昆復線的工程進展，為冕寧至米易段提前架梁、鋪軌，及2023年全線通車提供了保障。