“軌道上的京津冀”越跑越快。

　　12月27日10時18分，復興號動車組C2702次列車從新投用的雄安站準時發出，駛向北京西站。

　　今后，北京西站至雄安新區間的最快通行時間將縮短至50分鐘，大興機場至雄安新區間最快19分鐘可達。

　　兩站雙軌凸顯交通優勢

　　“京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用，將極大便利京津冀地區群眾往來，讓雄安新區和周邊區域人民的出行需求得到更好滿足，也有利于增強雄安新區的吸引力，讓新區發展穩步提速。”相關負責人介紹。

　　“車輪一響，黃金萬兩。”在京津冀協同發展政策的趨勢下，京雄城際鐵路全線開通運營，沿途的城市會迎來更好的發展。而作為京雄出雄安的第一站，霸州北站或乘勢而起，帶動區域走向發展的高光時刻。

　　據悉，霸州北站作為京雄城際的重要節點，約11分鐘到達雄安站;至新機場約14分鐘，至北京西約44分鐘。

　　此外，值得一提的是，京雄城際采用時速350公里高速鐵路橋梁全封閉聲屏障設施，從根本上解決了列車運行噪聲對沿線集中居民區的影響。對霸州市北落店村村民來說，鐵路雖從村中橫跨而過，卻是靜悄悄。

　　除卻剛剛通車的京雄城際鐵路，霸州還有正在建設中的地鐵R1線加持。根據計劃，R1 線2023年6月底建成。

　　“R1 線建成后將實現雄安新區啟動區至北京大興國際機場“半小時”，至北京金融街“一小時”通達目標。”據專家介紹，R1 線將為乘客提供換乘便捷、無縫銜接北京市同城軌道交通網，實現霸州至北京的軌道通勤便捷聯系，將為霸州承接北京非首都功能疏解提供有力的交通保障。

　　京雄城際和R1線雙軌貫穿新區，串聯新機場與北京，這將奠定霸州樞紐之位，霸州也與新區將會現經濟共融、人口共聚的同頻一體發展格局。高效便捷的交通，將為霸州帶來更為活躍的人流、物流以及資金流，成為區域經濟發展的新契機。

　　霸州乘勢發展正當時

　　“80年代看深圳，90年代看浦東，21世紀看雄安。”2017年，雄安新區城市構想躍然紙上。

　　三年來，新區建設是震撼的，環雄片區的崛起也是催人奮進的。

　　霸州地處京津雄黃金三角核心腹地，北接北京，南鄰雄安，東向天津，便捷鏈接三大核心城市。

　　《霸州市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》指出，“京津冀協同發展為霸州經濟社會帶來前所未有的重大機遇，有利于進一步發揮毗鄰京津的區位優勢，積極與京津共建共享，在新的起點上實現城市功能提升和產業結構的新跨越。”

　　霸州作為“京南重要交通樞紐、京津科技成果轉化基地、省轉型省級引領區、北京非首都功能集中承載地”，不僅具有積累或者能夠直接分享到的產業基礎、人口流入、全國乃至全球性企業的落地等條件，而且在居住成本、居住品質等方面也具有得天獨厚的優勢。

　　據了解，除交通產業優勢，霸州生態環境優美，也是國家認證的全國第八個“溫泉之鄉”，借此，霸州打造溫泉康養產業，推動生態旅游的發展。同時，霸州是一座擁有悠久歷史和文化底蘊的城市。在霸州生活，可享受豐富人文的滋潤。

　　“霸州在實現同城效應的同時，吸引外地人來霸州定居，相比其他環京城市，霸州置業成本具有顯著優勢。”溫泉新都孔雀城·和悅項目負責人認為，隨著霸州市交通、產業、生態等條件的改善，區域價值不斷被放大，霸州對環京外溢人口吸引力增強，未來新區發展擴增的外溢人口也將匯流霸州，人口上升將推動土地價值上升。

　　孔雀城提出環京置業新選擇

　　投資一座城市，就是看重這座城市的發展潛力;選擇一座城，就要看中這座城市的居住條件。

　　“構筑美好生活體系的宜居住區，滿足人民日益增長美好生活需求”，孔雀城自2003年成立以來，一直致力于解決城市生活焦點問題，一切以構建幸福城市為宗旨，探尋更多幸福的可能。

　　“溫泉新都孔雀城的建造，可以說是高度匹配了霸州的未來定位，未來將打造成宜居的美好城市。”該負責人認為。

　　據悉，溫泉新都孔雀城從2015年起統籌布局霸州開發區，6年深耕，以一座住區不斷推動開發區建設進程。

　　其中，溫泉新都孔雀城·和悅，位于霸州開發區核心板塊，距離京雄城際霸州北站約3公里，距離 R1 線站點霸州經開區站約為1公里，雙軌和高速的交通路網可通達北京及雄安新區，既實現往返北京-雄安的便捷通勤，也為雄安招攬人才提供優質居所。

　　據悉，溫泉新都孔雀城·和悅項目涵蓋多種業態，包括80-95㎡高層產品、80-105㎡洋房產品及129-140㎡疊拼產品，為不同家庭提供多樣化選擇;社區內部更在原有基礎上進行升級，在滿足居住需求的同時，社區功能、景觀規劃、社區服務的整體也獲得提升。

　　隨著區域內交通網絡的日臻完善，周邊配套也逐漸成熟。“霸州開發區圍繞京雄城際、R1 兩大站點，打造3.0TOD新城，站城一體化規劃，將帶動城市商業、文化、服務產業全面升級，區域價值也將隨之提升。”該負責人介紹，霸州將為環京置業提出一個新選擇。