今年是“十三五”規(guī)劃的收官之年。記者12月9日從南京市交通運(yùn)輸局了解到，2016年到今年的五年時(shí)間里，南京共有1863公里農(nóng)村公路完成了提檔升級(jí)，新建、改建139座橋梁。在此過程中，瀝青路面再生等新技術(shù)、垃圾爐渣等新材料得到了廣泛使用，節(jié)能減排效果明顯。
【垃圾殘?jiān)陕坊?節(jié)能減排效果明顯 】
在南京江北地區(qū)的一家再生資源回收公司，經(jīng)過垃圾分類之后，江北地區(qū)的一部分生活垃圾將被運(yùn)送到這里，經(jīng)過18道工序處理之后，會(huì)生成一部分叫做爐渣的材料。這種材料目前已經(jīng)被廣泛運(yùn)用到道路的出新改造過程當(dāng)中。
隨后，記者又來到了南京江北的永寧高速連接線，這段道路大概500多米長(zhǎng)，在出新改造的時(shí)候，從路基到路面都是用了爐渣這樣的新材料。出新改造完成之后這條道路已經(jīng)使用了一年多的時(shí)間，從現(xiàn)場(chǎng)來看，路面上沒有什么車轍，非常平整。
南京市浦口區(qū)交通運(yùn)輸局浦江工程檢測(cè)公司殷榮華介紹，本來生活垃圾焚燒過以后，爐渣是需要進(jìn)行填埋處置，占用大量的土地資源。現(xiàn)在用在道路基層上，可以消化掉這些爐渣資源，同時(shí)也節(jié)約了很多石料資源。爐渣經(jīng)過高溫煅燒，具有一些類似水泥的一些性質(zhì)，大量的車輛通行的情況下，具有較好的高溫抗車轍能力。
【“十三五” 南京1863公里農(nóng)村公路提檔升級(jí)】
據(jù)介紹，使用爐渣鋪路，除了節(jié)約工程造價(jià)外，能減少60%以上的碳排放。除此之外，瀝青路面再生技術(shù)、廢舊輪胎等材料也被廣泛用于農(nóng)村道路的升級(jí)改造過程當(dāng)中。2016年以來，南京共實(shí)施農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程1863公里，新改建農(nóng)路橋梁139座。公路網(wǎng)已基本實(shí)現(xiàn)市至區(qū)高速公路通達(dá)，區(qū)與區(qū)一級(jí)公路連通，區(qū)至街鎮(zhèn)二級(jí)公路通達(dá)，街鎮(zhèn)至街鎮(zhèn)三級(jí)公路連通，街鎮(zhèn)至村社四級(jí)公路覆蓋的格局。
江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/田甜 劉小慧 供稿/寧交宣 編輯/胡超
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