本報訊（記者 王富亮）日前，濮陽市城鄉一體化示范區市政綠化辦，針對轄區內市政道路“祥云路”道路結構層厚度提出的異議，本著實事求是，積極的態度回應質疑。立刻組織相關單位對現場再次檢測，具體參與方為市政綠化辦、中國十七冶、河南華冠工程咨詢有限公司、河南省光大建設管理有限公司和第三方機構濮陽市廣通公路工程檢測咨詢有限公司。見圖1、圖2。

圖1、各方現場代表現場見證

圖2、取芯見證

　　針對提到的“祥云路機動車道路面結構本應建設的20cm厚的水泥穩定碎石層面,經取芯測量,實際建設只有15cm至17cm”問題。

　　(1)現場于K0+070附近取芯，實測瀝青混凝土厚度9.5cm(設計厚度9cm)，水泥穩定碎石厚度22cm(設計厚度20cm)，實測總厚度31.5cm(設計厚度29cm)詳見圖3;

　　(2)現場于K0+150附近取芯，實測瀝青混凝土厚度9cm(設計厚度9cm)，水泥穩定碎石厚度20cm(設計厚度20cm)，實測總厚度29cm(設計厚度29cm)詳見圖4;

　　(3)現場于K0+370附近取芯，實測瀝青混凝土厚度9cm(設計厚度9cm)，水泥穩定碎石厚度20cm(設計厚度20cm)，實測總厚度29cm(設計厚度29cm)詳見圖5。

圖3、K0+070附近取芯

圖4、K0+150附近取芯

圖5、K0+370附近取芯