2020年11月26日22時20分左右，位于蘇州昆山開發(fā)區(qū)三巷路408號的豐田工業(yè)(昆山)有限公司發(fā)生一起機(jī)械傷害事故，造成1名作業(yè)人員死亡。日前，昆山市“11·26”機(jī)械傷害事故調(diào)查組對外通報稱，這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，保全人員劉某建在進(jìn)行設(shè)備維修時違章作業(yè)，在沒有關(guān)停設(shè)備、上鎖的情況下，繞過了安全聯(lián)鎖裝置所致。

　　昆山市應(yīng)急管理局發(fā)布的事故調(diào)查報告稱，2020年11月26日晚21時，豐田工業(yè)(昆山)有限公司夜班正常生產(chǎn)，201工廠CK5夜班不進(jìn)行生產(chǎn)，但產(chǎn)線正常運(yùn)行，夜班保全人員王某春、劉某建按照白班組長的安排去CK9線進(jìn)行保全作業(yè)。至22時19分，CK5線造型班長郭某士發(fā)現(xiàn)產(chǎn)線異常，隨即進(jìn)行了保全呼叫。劉某建從CK9線回保全場取工具時，發(fā)現(xiàn)CK5線的保全呼叫，未進(jìn)行匯報便立即趕到CK5線進(jìn)行處理。在沒有實行停機(jī)上鎖的情況下，從CK5解箱工程內(nèi)南側(cè)過道沒有設(shè)置安全聯(lián)鎖裝置的門進(jìn)入CK5解箱工程設(shè)備內(nèi)保，處理過程中被突然運(yùn)行的往復(fù)裝置撞擊，擠壓在往復(fù)裝置與臺車之間。22時22分左右，王某春接到了劉某建的電話，但是沒有聽到劉某建講話，趕到CK5查看時，發(fā)現(xiàn)劉某建被設(shè)備擠壓在解箱工程內(nèi)。事故發(fā)生后，王某春、戴某忠等將劉某建從解箱工程內(nèi)救出，后經(jīng)“120”急救人員現(xiàn)場確認(rèn)劉某建已經(jīng)死亡。

　　通報稱，該事故直接原因系涉事公司保全人員劉某建在進(jìn)行設(shè)備維修的時候，違章作業(yè)，在沒有關(guān)停設(shè)備、上鎖的情況下，繞過了安全聯(lián)鎖裝置，進(jìn)入到CK5解箱工程設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行異常處理，被擠壓死亡。間接原因系該公司CK5解箱工程安全聯(lián)鎖裝置存在缺陷，南側(cè)通道門未封閉或者安裝聯(lián)鎖裝置。事故隱患整改不徹底，現(xiàn)場安全管理不到位，未消除作業(yè)人員從南側(cè)通道門出入的事故隱患;公司法定代表人松本某不參與公司的日常管理，未按法律法規(guī)要求參與公司安全生產(chǎn)管理;公司主要負(fù)責(zé)人大石某對本單位的安全生產(chǎn)工作督促、檢查不到位;公司安衛(wèi)環(huán)部部長王某興、制造部部長野田某、安全課課長崔某保，安全生產(chǎn)履職不到位，隱患排查不到位，未能消除CK5解箱工程安全聯(lián)鎖存在的事故隱患;公司保全室室長趙某、保全1課課長許某久，隱患排查不到位，未能消除CK5解箱工程安全聯(lián)鎖存在的事故隱患;公司保全1課工長戴某忠、保全1課代理班長王某榮，未能確保員工遵守安全操作規(guī)程。

　　“11·26”機(jī)械傷害事故調(diào)查組建議昆山市應(yīng)急管理局對該公司法定代表人松本某警示約談，對豐田工業(yè)(昆山)有限公司處罰款25萬元的行政處罰，對公司主要負(fù)責(zé)人大石某處罰款2019年年收入30%的行政處罰。

　　記者了解到，豐田工業(yè)(昆山)有限公司是一家有限責(zé)任公司(外商合資)，成立于1994年，經(jīng)營范圍包括設(shè)計、生產(chǎn)精鑄毛坯件、汽車模具、汽車零配件、機(jī)車零配件、銷售自產(chǎn)產(chǎn)品并提供相關(guān)的售后服務(wù)。