1月31日下午，隨著海鷗號起重船把重約2220噸的鋼箱梁精準吊裝到位，世界首座公鐵同層多塔斜拉橋——金海大橋首節段鋼箱梁成功架設完成，標志著大橋建設進入上部結構施工階段。

　　據中鐵大橋局五公司珠機城際金海大橋項目部經理陳曉劍介紹，金海大橋起自橫琴新區，跨越西江磨刀門水道，終至機場東路，是珠機城際二期關鍵控制性工程。全橋長1369米，中間為雙向160公里時速的城際鐵路，兩側為雙向六車道的100公里時速的高速公路。金海大橋不僅是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，同時也是目前世界上最寬的公鐵兩用斜拉橋。

　　作為珠海重要的東西向通道之一，金海大橋建成后將連接珠海機場以及港珠澳大橋，也是橫琴新區對外最重要的交通樞紐。屆時，從金灣到橫琴僅需10—15分鐘，從珠海機場到拱北僅需25分鐘，將大大縮短珠海主城區和西部地區的往來時間。

　　南方日報記者 何康杰 通訊員 孟慶虎 江海明