隨著城鎮化建設的不斷推進，交通量持續快速增長，中國道路交通安全問題日益突出。

　　如何提升城市交通“安全度”?作為超大型城市，上海正探索以“繡花針式”路口改造，構筑“生命防護線”。

　　以上海嘉定為例，自2019年底至2020年底，嘉定警方改造全區722個路口，大幅提升了道路安全。記者24日從警方獲悉，2020年，嘉定全區交通事故類110警情數同比下降18.1%，交通死亡事故數同比下降45.8%，死亡人數同比下降41.2%。

　　“軟硬兼施” 路口不再似“虎口”

　　嘉定區作為上海官方“五大新城”規劃承載地之一，既有工業區、商業區，也有居民區和農村。同時物流企業集中、人口增長較快。數據顯示，嘉定日均大型車輛的車流量近10萬輛，整體交通環境較嚴峻。

　　“大貨車轉彎有盲區，特別是右轉彎時，容易造成‘內輪差’事故。”同濟大學交通運輸工程學院教授王俊驊當日接受中新網記者采訪時表示，大部分的公路交叉口右轉半徑比較大，車輛在轉彎過程當中軌跡不明確，“在這樣一個右轉貨運車輛和非機動車行人的沖突區域里面，很有可能發生交通事故。”這樣的事故俗稱“包餃子”，現場慘烈，傷亡人數多。

　　“事故的背后是群眾的生命，每個逝去的生命都造成一個破碎的家庭。”上海市公安局嘉定分局交警支隊支隊長相金興表示，一場針對大型車輛右轉彎事故的變革由此而生。

　　嘉定警方運用“燈、欄、墩”加“字、線、框”，硬隔離配軟漆畫的方式，減少車流人流對沖，消除大型車輛右轉彎引起的“內輪差”盲區。

　　“路口除了紅綠燈，還多了好多醒目的紅黃藍。”大貨車駕駛員劉先生常年途經嘉定，感受最大的變化就是路口設施多了、行車也更安全了。劉先生語中的“紅黃藍”，就是嘉定警方開展路口設施改造的硬隔離和各種標識、標線輔助設施。“軟硬兼施”的改造讓路口不再似虎口。

　　精雕細琢 施展道路“外科手術”

　　嘉松北路外青松公路口是一個畸形路口，銳角路段轉彎危險系數高。面對這樣“先天不足”的復雜路口，嘉定警方組織現場踏勘十余次，不斷優化非機動車道漆畫“平行車道”，實施引導左轉彎電瓶車兩次直行“二次過街”等措施。

　　警方表示，這樣的隔離改造在考慮機動車右轉安全的同時，也兼顧非機動車的左轉隱患，減少了機、非車輛沖突點，確保了安全。

　　嘉松北路園國路路口實施改造后，一些超長運輸車轉彎會轉到對向車道，警方將隔離墩調整到最合理的角度。同時，針對電瓶車途經路口車速較快的問題，警方將非機動車道改造成“類S”彎，再加上醒目的警示標識，使電瓶車駕駛員到了路口自動減速。

　　此外，還有太陽能爆閃燈、雨夜反光標線、反光道釘、紅白反光柱等多種輔助設施，確保途經車輛安全有序通過。

　　據上海市公安局嘉定分局交警支隊副支隊長肖季歡透露，嘉定警方對所有已整改點位進行持續跟蹤評估，先后對152處點位進行了轉彎半徑調整、隔離墩間隙調整，并同步啟動新一輪隱患排摸治理，穩步推進398個已改造路口的優化升級。

　　據官方統計，嘉定區內改造前曾發生2起以上死亡事故的7個路口，改造后實現了亡人事故“零發生”。嘉定全區因右轉彎未讓行造成的人傷及以上事故同比下降51.3%。

　　有“理”有“據” “靶向”治理隱患路口

　　一架無人機在瀏翔塔新路口盤旋，用垂直俯視的視角拍下路口通行改造形狀和通行視頻。這樣的畫面，將成為在細節上完善路口設施的依據。

　　據警方介紹，該區持續完善交通類110警情每日研判機制，將事故原因分類拓展至5大類87小類，為后續改造提供科學依據。與此同時，嘉定警方還與高校攜手，重點分析交通類警情情況，針對重點路口轉彎盲區進行反復踏勘研究，逐一分析事故成因。

　　科學理論加之數據支持，讓此類事故隱患路口的治理更具靶向性。

　　“中國干線公路的城鎮化發展非常快，公路兩側的非機動車、助電動車的出行的需求非常大，”王俊驊表示，在大城市和特大城市郊區的干線公路上，“包餃子”是最典型的事故類型。

　　“如果能夠有效避免此類交通事故的發生，中國干線公路的安全將得到極大改善。”王俊驊透露，他已根據上海對此類交通事故精細化治理經驗編寫了相關指南，以推廣“繡花針式”路口改造，構筑民眾“生命防護線”。