今日，長春市西安橋改造工程開工儀式舉行。據悉，西安橋主橋始建于上世紀30年代，輔橋建于80年代，主橋使用年限已近百年。由于橋梁檢測評定等級為D級，存在安全隱患，長春市在采取限高限行的同時，積極研究橋梁改造方案。2021年，長春市政府決定投資3.57億元，實施西安橋改造工程。今天，西安橋改造工程正式開工建設！

開工儀式現場(張舒 攝)

開工儀式現場(張舒 攝)

　　“西安橋跨越京哈鐵路和輕軌線路，施工期間均需采用列車的行車間隙，鐵路上所說的天窗時期，每天工作時間約為兩小時，其中有效的工作時間為1.5小時，每周大約3-4天具備施工條件。據悉，封閉施工有效工期在7個月左右，初步計劃是在2022年1月15號之前具備一個簡易的通車條件，橋梁改造完成之后將以一個非常嶄新的面貌呈現給大家。”中鐵十四局西安橋項目施工現場負責人趙振偉介紹。

　　長春城投基礎設施建設項目管理咨詢有限公司副總經理田鎮華介紹交通調整和便民措施。

　　潮汐車道設置

　　西安橋封閉后，安達街和遼寧路的流量將進一步增加，為盡量提升安達街和遼寧路的通行能力，在安達街、遼寧路設置潮汐式車道，根據早晚高峰交通主要流向調整車道方向，提高道路利用率和通行能力。

　　潮汐車道放行時段為：每日0:00-11:55 潮汐車道為自南向北方向，12:00-23:55 潮汐車道為自北向南方向。

　　公交接駁車采用原G64路新型空調車輛，現為5輛，后續根據需要可隨時增加。線路途經翔運街、鐵西街、芙蓉橋，遼寧路，安達街、朝陽橋。運行時間為6:00-20:00。

公共自行車

　　為解決周邊市民“出行難”的問題，城投集團為市民提供免費的騎行服務?，F已在西安橋、朝陽橋、芙蓉橋兩側分布設立6座共享單車停放圍欄，總共投放200輛公共自行車。用戶在6座點位圍欄通過掃碼的方式，掃描共享單車上位于車座位斜下角的二維碼即可開鎖。用戶在運營范圍內皆可享受免費騎行，在騎行結束后用戶需將共享單車停還在任意圍欄內(不局限于上述6座圍欄)。需要特別提示的是：如在圍欄外停車，系統將自動進行違規扣款。

　　西安橋改造工程的實施，對于消除安全隱患，提升城市暢通水平具有重要意義。