正在建設中的天津港C段智能化集裝箱碼頭。 圖片由天津港集團提供

　　碼頭裝卸設備等全部采用電力驅動、能源消耗百分百來源于“風光儲一體化”系統……昨天，在中國港口協會2021綠色與安全港口大會上，天津港集團發布了建設“零碳碼頭”的信息，將把正在建設中的天津港C段智能化集裝箱碼頭打造成為全球首個人工智能零碳碼頭。

　　零碳碼頭會是什么樣?天津港集團科信設施部副總經理陳艷萍介紹，作為天津港集團新建的2.0版自動化集裝箱碼頭，天津港C段智能化集裝箱碼頭計劃于今年底竣工投產。為了實現碼頭的零碳排放，可謂多措并舉。

　　“一方面，同步建設了與碼頭能耗相匹配的綠色能源供給系統，比如，我們以‘風光儲一體化’系統為平臺，實現全碼頭綠色能源供應，并構建一體化儲能系統，實現綠色能源系統穩定輸出。在這個碼頭，無論是裝卸設備、水平運輸設備，還是生產輔助設備全部電力驅動;同時，采用先進的能源監測技術，對碼頭各類能源消耗進行實時統計分析，確保實現零碳排放。”陳艷萍說，“另一方面，最初設計上我們就融入了綠色理念，比如，把自動化集裝箱碼頭多采用的垂直岸線布置加端裝卸的方式改變為水平岸線布置加邊裝卸這種先進的裝卸生產工藝，再結合智能搬運機器人、智能水平控制系統等自動化應用，這個碼頭的能耗在設計之初就是比較低的。經測算，相比同類集裝箱碼頭，這個碼頭的能耗將降低17%左右。”

　　陳艷萍告訴記者：“先期會在碼頭區域設2臺風力發電機、在屋頂鋪設光伏發電設備。初步測算，年底碼頭投用時，這些自發‘綠電’基本可與碼頭消耗能源相匹配。未來，隨著碼頭吞吐量提高、耗能增加，綠色能源建設也會跟上。預計明年七八月會再建相應的風力發電和光伏系統，始終保持碼頭的動態零碳。”

　　“港口作為交通運輸行業重要組成部分，既是能源消耗和碳排放的重要來源，也是推動綠色發展、實現碳中和的關鍵領域。”天津港集團副總裁楊杰敏說。牢記習近平總書記囑托，近年來，天津港全力建設世界一流綠色港口。

　　在全國沿海港口率先完成100%汽運煤停運基礎上，持續深化“公轉鐵+散改集”雙示范工程建設，鐵礦石鐵路輸運比例達65%，位于全國港口前列。同時，開拓海上綠色港口建設，完善綠色發展模式。對靠港船舶大力推進低硫油及岸電使用，今年上半年，岸電使用率、船舶低硫油使用率均達100%。

　　楊杰敏表示：“天津港C段智能化集裝箱碼頭將實現100%采用電力驅動、100%采用清潔能源、100%能源自給自足，這是我們全面貫徹落實‘碳達峰、碳中和’戰略目標、加快構建綠色港口發展新格局的示范性工程。今年年底，這個碼頭的投產將是天津港集團‘十四五’期間加快推動‘雙碳’目標的第一步。隨后，我們將更加突出清潔能源利用，更加突出綠色低碳運輸，更加突出綠色能源保障，建成‘風、光、儲、氫’等多源融合的綠色能源系統，積極建設綠色、低碳、零碳港口，將天津港打造成為我國港口行業碳達峰、碳中和的示范性港口。”(萬紅)