圍繞今年簽約1000臺的目標，截至8月20日，閔行區已完成意愿征詢的門洞共計14324個，目前713個簽約門洞中，居民100%同意的門洞有314個。

　　目前最行之有效的辦法還是要通過搭建不同層面不同人員參與的協商平臺，借助和依靠居民的自治共治力量，通過詳細分析居民不支持加梯的原因，精準發力并尋求多方支持形成推進合力，促成問題的解決。

　　靠著村居共建熟人社會帶來的優勢，虹橋鎮萬源新城1-3期小區在加梯中探索批量加裝模式并在小區形成了規模化效應。目前這個小區可加裝89棟，完成征詢89臺，簽約68臺，施工2臺，1臺已經完工。

　　據悉，為了解決居民疑惑、消除大家顧慮，閔行在區層面成立加梯推進辦的基礎上，14個街鎮(工業區)均已成立加梯推進辦，全區“一盤棋”專業化推進，各街鎮成立加裝電梯服務中心，從前期準備到后續維護保養的“一門式受理、打造“一站式”加梯模式，為居民提供政策咨詢、宣傳培訓、方案設計、行政審批一站式受理、案例介紹、后期維保等服務，目前已有4家運營。

　　據了解，從單梯的建設費用看，閔行已簽約備案共706份加梯代建合同。按加裝電梯施工金額的40%予以補貼，最高不超過28萬元/臺，市、區分擔比例各50%。區補貼部分由區和鎮(工業區)按45：55比例共同補貼，街道的由區全額補貼。區政府還采取了激勵機制給予鎮級專項財力傾斜。

　　既有住宅加裝電梯，或將給部分低樓層居民帶來一定影響，關于低樓層補償，鑒于目前資金籌措的比例有市級文件指導，個別對低樓層的補償案例還是要居民自行協商解決;對低樓層居民帶來的影響，積極鼓勵代建單位通過樓道亮化、門前綠化補種、墻面翻新等方式進行彌補。

　　對于使用時的養護及維保問題，電梯裝好之后的使用安全問題，除了物業公司能承擔安全責任外，其他主體尚不具備條件。應建立使用安全管理制度，保證電梯的維護保養;業主應履行的資金義務，建議在合同中予以明確，以免產生糾紛。