《關于推動城市停車設施發(fā)展的實施意見》印發(fā)

　　釋放空間破解供需矛盾 著力滿足市民停車需求

　　買車容易停車難，這是有車一族的煩惱事。為解決停車難題，自治區(qū)發(fā)展改革委等5部門近日印發(fā)《關于推動城市停車設施發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)，將以市場化、法治化方式推動城市停車設施發(fā)展，提升城市停車綜合管理水平，逐步解決城市停車供需矛盾，今后市民出行停車更便捷。

　　探索開展停車“社區(qū)自治” 加大公交場站配建力度

　　老舊小區(qū)停車難，很是煩心。今年6月3日起，南寧市啟用了一批新增設的夜間停車泊位，在一定程度上緩解了居民停車難問題。

　　今后，這樣便民的舉措將進一步推廣。《實施意見》提出，優(yōu)化小區(qū)周邊道路交通組織，在保障道路通行的前提下，科學劃定允許居民在夜間停車的路段、時段，合理利用道路資源緩解城市小區(qū)居民夜間停車需求。結合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造，積極擴建新建停車設施。新增停車泊位以配建停車設施為主，路外公共停車設施為輔，路內停車為補充。

　　《實施意見》還明確，倡導探索開展停車“社區(qū)自治”，社區(qū)可在居民委員會監(jiān)督下成立停車自治組織。加大公交場站配建力度，保障公交車輛停放，到2022年底基本消除公交車夜間占道停車。

　　挖掘地下空間潛力 建設多功能綜合體

　　隨著汽車保有量逐年增加，在南寧各大熱門商圈、醫(yī)院等繁華地段，高峰期停車難、行車難問題日益突出。

　　《實施意見》明確，要合理確定學校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)(商圈)、旅游景區(qū)等重點區(qū)域停車設施規(guī)模，公共交通發(fā)達區(qū)域應合理控制停車設施建設規(guī)模。在保障道路交通有序暢通的前提下，統(tǒng)籌路內停車泊位總量，合理劃定路內停車泊位。

　　同時，要充分利用好地上地下空間，完善停車設施。在城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)等積極推動停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施建設。在符合規(guī)劃、消防安全要求前提下，充分挖掘城市道路、體育場、展覽會館、廣場、公園綠地以及公交場站、垃圾站等公共設施地下空間潛力，布局建設停車設施，建設多功能綜合體。

　　加強停車換乘銜接也是解決停車難問題的一項良策。《實施意見》指出，南寧、柳州、桂林等城市在城市軌道交通規(guī)劃建設時應充分考慮在城市軌道交通外圍站點建設“停車+換乘”(P+R)停車設施。新建公共交通樞紐要預留充足的公共停車設施用地，采用集約化模式建設停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構。

　　鼓勵停車資源共享 推廣智能化停車服務

　　今年初，南寧市首批8家行政事業(yè)單位向社會開放共享停車場，進一步加大現(xiàn)有停車位的利用率，停車資源共享在一定程度上緩解了停車難問題。

　　《實施意見》提出，機關、事業(yè)單位、國有企業(yè)在加強安全管理，保障辦公正常需求的前提下，率先落實向社會開放停車設施責任。

　　未來，市民將享受更加智能的停車服務。根據(jù)《實施意見》，要推廣智能化停車服務，加強高新技術應用，依托“城市停車信息管理平臺”，開發(fā)可實現(xiàn)信息查詢、車位預約、電子支付等服務功能集成的移動終端，推動停車資源共享和供需快速匹配。鼓勵停車服務企業(yè)依托信用信息提供收費優(yōu)惠、車位預約、通行后付費等便利服務。

　　《實施意見》為今后南寧乃至廣西打造更加便利的城市停車系統(tǒng)畫好了“路線圖”——到2025年，廣西將基本建成與道路容量相協(xié)調、規(guī)模適宜、結構合理的城市停車系統(tǒng);投資多元化、設施智能化、停車規(guī)范化、治理法制化、收費市場化局面基本形成，老舊小區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解;到2035年將全面建成布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。(記者 韋靜)