貴南高鐵撈村雙線特大橋提前半年合龍

　　鐵路建成后，南寧到貴陽的運行時間將壓縮至2個小時

　　9月16日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，貴陽至南寧高速鐵路撈村雙線特大橋成功合龍，標志著貴南高鐵最長的采用移動模架施工現澆橋梁，提前6個月完工。

　　撈村雙線特大橋位于貴州省黔南自治州荔波縣瑤山鄉境內，是連通貴州和廣西兩地的控制性橋梁。全橋長達2138.8米，建有66個墩臺，最高墩49米。橋梁樁基施工時，需克服巖溶、滑坡等復雜地質，解決環保高要求引起的施工場地狹窄問題。

　　貴南高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道“八縱”之包頭至海口通道的組成路段，全線共設置14個車站，北起貴陽北站，向南經龍里、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西壯族自治區的環江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，終至南寧鐵路樞紐南寧東站。

　　貴南高鐵建成通車后，將與渝貴、成貴、滬昆、南廣、云桂等高鐵銜接，構成川渝黔及西北地區通往南寧、北部灣、粵西、海南等地的快捷客運主通道，高速動車組從南寧到貴陽的運行時間將壓縮至2個小時。(記者 曾秦)