冬日寒風中，在公交車站等車無疑十分煎熬。從1月8日開始，杭州首批推出3條地鐵接駁公交線，在工作日高峰時段試點“地鐵一到，公交即發”服務，乘客走出地鐵站后，不用在站臺上等待，就能坐上公交車。

　　記者現場探訪發現，地鐵轉公交基本可以實現“零等候”。早上8時20分，記者坐地鐵來到1號線九和路地鐵站，這是3條“零等候”線路之一394M路的始發站。前面一趟車剛走，不到1分鐘，又一輛車進站，等候乘客上車。

　　公交二分公司經理助理姚鵬飛告訴記者，早高峰地鐵1號線開往臨平、杭州蕭山國際機場方向在九和路站的到站間隔是3至4分鐘，他們預計乘客從地鐵出站至公交站臺的平均步行時間為4分鐘，由此對394M路發車時間進行同步調整，并加密班次，確保乘客出了地鐵站，就能直接坐上公交車，晚高峰也是同理。

　　據了解，隨著地鐵線路逐步成網，目前杭州公交地鐵接駁線已達到163條。此次推出“零等候”線路，也是杭州公交集團推進以乘客為中心公交改革的一項務實舉措。接下來，杭州公交還將構建地鐵站周邊3公里內住宅區“零距離”的接駁體系，提升接駁線的營運效率，減少乘客等待的時間，讓更多市民享受“零等待”服務。(記者 吳佳妮 見習記者 王柯宇 通訊員 黃佳琪)