行駛在廣東云茂高速公路上，兩旁青樹翠蔓，參差披拂，處處生機勃勃，讓人陶醉。高速公路猶如一條彩帶，蜿蜒于綠野碧水間，獨石大橋跨越連綿山峰，巍然屹立，與沿線環境相映成趣，和諧自然。

　　廣東交通集團在建的云茂高速公路起于羅定市圍底鎮，翻越廣東省第二高峰——云開山脈，終于高州市荷花鎮，主線全長約129.8公里，雙向4車道，設計時速100公里，今年6月即將通車。該項目由廣東省公路建設有限公司投資并受“一帶一路”專項投資基金支持，是粵西山區和北部灣北部地區通往珠三角地區的一條經濟干線。

　　“搭積木”集約資源提效能

　　千里運鋼梁，修路建橋如同“搭積木”……這不是“黑科技”展場，而是真實發生在云茂高速公路的施工現場。云茂高速公路沿線地貌以山嶺及重丘為主，越嶺段橋隧比高達66.64%，鋼筋骨架、圓管涵等全部是成品構件，實行“工廠化預制、裝配化施工”的建設新理念。

　　“項目路線長、縱坡起伏大、涵洞數量多、雨季長且降雨量大，現場施工嚴重受限。項目管理團隊在籌建階段就廣泛開展調研和策劃，希望通過技術革新解決目前傳統現澆涵洞在進度、質量、安全、造價和環保等方面的管控難題。”云茂公司總經理韓富慶介紹，為落實交通運輸部關于打造公路水運品質工程的指導意見，著力推進施工工藝標準化，項目管理團隊敢于嘗試，在省內首次開展裝配式涵洞設計與施工關鍵技術探索，共涉及使用裝配式涵洞29道1159米，形成了契合廣東實情的裝配式涵洞建設標準，填補了廣東公路建設領域相關技術空白。

　　相比傳統涵洞施工多采用現場澆筑方式，裝配式涵洞將預制生產環節搬到工廠內進行，現場作業時間大幅縮減，提高了預制構件精度和混凝土內外質量，強化了現場安全保障，提升了文明施工形象。實踐證明，裝配式涵洞每50米完成時間要比傳統涵洞施工節約30至45天，在涵長大于2500米以上規模時經濟效益比較明顯。

　　為提高工效，項目管理團隊充分利用信息化手段，鋼板組合梁橋采用三維激光掃描虛擬預拼裝技術，通過三維激光掃描和測量，得到實體物件與設計模型的誤差，經加工處理后運到施工現場拼裝、涂裝面漆、架設，以節約鋼梁預拼裝臨時征地面積，提高安裝精度，并為運營期橋梁結構性能演變分析提供溯源數據。“三維激光掃描虛擬預拼裝技術相比于全站儀等傳統設備具有采集速度快、精度高、檢測參數多樣化、無需接觸目標物體等優勢，簡化實體預拼的流程。經測算，該技術可節約構件制造及拼裝工期110天，節省實體預拼需要的場地約1600平方米。”廣東省公路建設有限公司基建部部長馬增琦說。

　　生態長廊融景于路寓情于景

　　風輕日暖，草長鶯飛，云茂高速公路與沿線的山脈、森林交相輝映，裝載車的轟鳴聲回蕩在深山里，高山榕、雞冠刺桐、木棉、宮粉紫荊等135棵原生大樹“搭乘”裝載車，從大樹移植基地前往羅平服務區。

　　綠水青山就是金山銀山。為保護高速公路建設紅線范圍內的原生大樹，云茂高速公路秉承“最低程度的破壞、最大限度的保護”設計理念，迅速組織相關人員沿線勘察，邀請專業綠化技術人員對紅線范圍的原生大樹和古樹名木進行調查、登記、編號，將紅線范圍內的三華李、南洋楹、美麗異木棉等約20種原生大樹和古樹名木，移植到培育基地進行培育，待高速公路進行景觀綠化施工時再將樹木移栽到高速公路服務區、互通區、管理中心等。云茂公司黨支部書記曾健雄說，樹活百年不容易，云茂高速公路采取移植保護而不是直接鋸掉。云茂高速公路共完成2300多棵樹木移植養護工作，一棵棵參天古樹扮綠沿線園區，仿佛人造森林，極大節約了景觀綠化工程苗木成本。

　　南寨隧道進口，仰坡坡面較陡，如采用傳統混凝土噴射護面，既影響混凝土表面植被生長，又降低了公路視覺舒適性。為此，云茂高速公路采用噴射混合花籽、草籽的綠色生態混凝土進行防護。“綠色生態混凝土防護技術能有效防止淺表滑塌和滾石，又符合綠色環保要求。”負責全線綠色公路建設的云茂公司工程部副經理郭國和說，該項專利技術最大的特點是見效快、長效，5天時間種子開始萌芽，15天左右植被覆蓋率達到90%，植物生長起來后郁郁蔥蔥，在錨桿格梁里猶如綠色的豆腐塊，使工程防護措施與景觀相協調，融景于路。

　　此外，云茂高速公路還對隧道口、互通區、服務區、生活區等區域進行景觀設計提升，選用不同的綠化植物和設計方案，打造黃茂競展、幽藍爛漫、麗紫延綿、紅燦錦簇4個主題的景觀帶，黃色、藍色、紫色、紅色依次呈現，讓人如同行駛在色彩斑斕的畫卷里。

　　“微創新”小改變大不同

　　量直螺紋車絲，傳統方法是用直尺測量，一個絲頭從測量、記錄到計算完耗時大約60秒。云茂公司安質部業主代表蘭永健原創的鋼筋有效直螺紋長度檢測器，只需把檢測儀旋入被檢螺紋，不需計算，就可直觀判斷產品是否合格，整個過程約15秒，效率高，操作簡單，容易被工人接受。這是云茂高速公路項目推廣“微創新”的一個生動案例。諸如此類，項目提出的“微創新金點子”不勝枚舉。

　　隧道二襯施工成套工藝，解決“人字坡”及材料浪費問題;在國內首創涵臺背質量抽芯檢測方法，消除橋頭跳車;聚能水壓爆破技術提高光面爆破效果、節約炸藥用量;波形樓層板料倉隔墻可重復利用……云茂高速公路項目管理團隊集全員之智，引進“四新技術”，增加投入約3500萬元，創造價值約8000萬元，工程實體質量指標和外觀質量明顯提升，減少了窩工返工，培養了施工班組，提高了施工水平。

　　雖居深山處，花香蝶自來。云茂高速公路目前已實施重要創新舉措15項，四新技術48項，微創新44項，2018—2020年在廣東省交通運輸廳組織的在建項目綜合檢查評比中均位列全省前5名;2019年被廣東省總工會授予“廣東省五一勞動獎狀”;2021年，被廣東省交通運輸廳評定為第一批綠色公路建設示范項目，并被中國公路學會授予“最美綠色高速”榮譽稱號……一系列豐碩成果闡釋著云茂高速公路堅持黨建引領促發展、貫徹新發展理念的成效。云茂高速公路解決了南方山區高速公路建設的共性難題，贏得了業內和社會的廣泛認可。

　　而今，隨著云茂高速公路全線通車進入倒計時，這項綠色品質工程與云開山脈融為一體，呈現出一片綠色和諧的景象。在大山里村民的熱切期盼下，信宜市東部山區無高速公路通過的歷史即將結束。著眼未來，沿線地區經貿往來日趨熱絡，許多曾經無人問津的山區有望成為“黃金地”。正如韓富慶所言，云茂高速公路猶如一根導管，將粵港澳大灣區的血液源源不斷輸入粵西山區，也必將為粵港澳大灣區建設注入全新動能!

　　云茂人，敢為人先、追求卓越，在粵西大地上樹立起一座嶄新的時代豐碑。不忘初心、牢記使命，云茂人永葆“闖”的精神、“創”的勁頭、“干”的作風，在實現綠色發展、助力加快建設交通強國和建設美麗中國的征程中詮釋交通人的使命與擔當，以優異的成績慶祝中國共產黨成立100周年!(張雨涵)