本報訊 8月7日總部位于濱海新區(qū)的中交一航局承建的大連灣海底隧道E7管節(jié)實現(xiàn)精準(zhǔn)安裝，這是我國首套沉管安裝專用設(shè)備“津安2”“津安3”安裝的第40個沉管管節(jié)，也是中交一航局成功安裝的第51個沉管管節(jié)。超過50個航母級沉管精準(zhǔn)海底對接，這也標(biāo)志著中交一航局創(chuàng)造了世界跨海沉管隧道建設(shè)史上前所未有的新紀(jì)錄。

　　此次安裝的E7為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長180米、寬33.4米、高9.7米，重約6萬噸，沉放位置部分錨系距離社會航道近，且跨越臨時航道，存在較大的通航安全風(fēng)險。為克服6號臺風(fēng)“煙花”帶來的不利影響，項目團隊啟動應(yīng)急預(yù)案，通過船舶撤場、加固船機設(shè)備、封堵港池堵口沉箱等方式，搶抓有效作業(yè)窗口，按時完成基床整平施工等準(zhǔn)備工作，為沉管安裝順利進(jìn)行提供了保障。(下轉(zhuǎn)第二版)　　(上接第一版)據(jù)了解，2013年5月中交一航局歷史性地完成了港珠澳大橋島隧工程首個沉管安裝，至2021年的8年間，在圓滿完成港珠澳大橋33個管節(jié)安裝的基礎(chǔ)上，一航局先后承攬了深中通道、大連灣海底隧道等超級跨海沉管隧道工程。

　　從祖國南端的伶仃洋到北方的大連灣，從96小時安裝一個管節(jié)的探索到朝夕之內(nèi)完成安裝的成熟，中交一航局用世界領(lǐng)先的“大國重器”締造了世界跨海沉管隧道建設(shè)史上新的紀(jì)錄。目前，中交一航局在跨海沉管隧道施工領(lǐng)域的技術(shù)、裝備、經(jīng)驗已臻于成熟，進(jìn)一步鞏固了我國在跨海沉管隧道行業(yè)的領(lǐng)軍地位。(張廣艷)