本報訊 8月21日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵十局一公司施工的濟南黃臺聯絡線跨規劃西進場路(60+100+60)米連續梁完成合龍，成為了黃臺聯絡線上首個完成合龍的百米連續梁，這標志著距離膠濟線明年牽手濟青高鐵、黃臺聯絡線通車更進一步。

　　項目負責人介紹，在施工場地狹小，征拆和電力改移都受制約的條件下，項目部選擇同時進行上部電力遷改和下部墩身承臺施工，并通過電力遷改作業成功把高壓供電線路的距離調高到了地面以上45米，確保了列車的安全通行。

　　最終，項目部最終克服了惡劣的施工條件，施工建設取得重大突破，順利完成了黃臺聯絡線首個百米連續梁的合龍。

　　黃臺聯絡線起自濟南站，接入濟青高鐵濟南東站，新建正線長度10.469公里，計劃2022年底通車。此前，濟南站到濟南東站沒有直達線路，需歷時近50分鐘繞行濟南西站，開通后，從濟南站乘車10多分鐘即可到達濟南東站，到青島、煙臺、威海將更加便捷。

　　將濟南站到濟南東站連通，形成濟南站，濟南西站，濟南東站互聯，開通后，老百姓從濟南站就可以乘坐濟青高鐵，時間上可以縮短半個多小時。不僅是濟南三大站可以實現互聯，未來，借助黃臺聯絡線，京滬高鐵、石濟客專、鄭濟客專和濟青高鐵四大高鐵也將實現互通，這將大大提升濟南高鐵樞紐功能。(王瑞超)