本報訊 9月2日，隨著最后一陣清脆爆破聲，由中鐵十一局集團承建的貴(陽)南(寧)高鐵廣西段最長高風險隧道——都安隧道順利貫通。

　　該隧道的建設管理在全路一直起到了示范引領作用。國鐵集團、中國鐵建分別在該項目召開了山嶺隧道智能化建造現場觀摩會和施工生產現場觀摩會。進場以來，項目先后迎接全國各地鐵路行業等高規格現場觀摩會達200多次，并榮獲國務院國資委黨委“中央企業基層示范黨支部”、中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”、中國鐵建“青年文明號”等100多項表彰。

　　貴南高鐵都安隧道全長15200米，隧道不良地質發育強烈，巖層主要為向斜、背斜、斷層，穿越3條暗河，4條節理密集帶及多條巖溶強烈發育段，存在大量巖溶、破碎帶等，施工過程中，多次出現較大突泥、突水，甚至塌方等情況。

　　貴(陽)南(寧)高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道重要組成部分，銜接“一帶一路”陸路南北新通道，正線全長481公里，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔至華南沿海地區間交流的快速鐵路通道，形成川渝黔與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區交流便捷主通道，將極大地促進廣西、貴州兩地區域經濟社會發展。(李 榮)