本報(bào)訊 日前，中國(guó)中鐵施工的蕪湖軌道交通1號(hào)線開啟為期1個(gè)月的試乘活動(dòng)，接受市民體驗(yàn)。

　　蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期項(xiàng)目，是蕪湖市目前史上投資規(guī)模最大的城市建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是財(cái)政部第三批政府和社會(huì)資本合作示范項(xiàng)目，也是安徽省迄今為止單體規(guī)模最大的PPP項(xiàng)目，總投資估算146億元，中國(guó)中鐵與中國(guó)中車(601766)聯(lián)合體中標(biāo)，中國(guó)中鐵成立蕪湖軌道交通1號(hào)線2號(hào)線一期工程施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部(中鐵上投)負(fù)責(zé)施工管理。

　　蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線在國(guó)內(nèi)首次采用連續(xù)剛構(gòu)跨座式單軌制式，車輛直接騎跨在梁軌合一的軌道梁上行駛，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、運(yùn)行噪音小、乘坐舒適度高、采光效果好、城市空間利用度高等優(yōu)點(diǎn)。該制式集無人駕駛、連續(xù)鋼構(gòu)軌道梁、獨(dú)柱鋼―混組合結(jié)構(gòu)、多型號(hào)道岔等諸多技術(shù)于一身，較傳統(tǒng)地鐵更具有科技含量。其中，軌道梁的制造技術(shù)是世界公認(rèn)的單軌交通三大技術(shù)難題之一，具有梁型多樣、精度要求高、需二次線形設(shè)計(jì)等特點(diǎn)，軌道梁的精度誤差要求控制在±3毫米內(nèi)。

　　1號(hào)線全長(zhǎng)約30.5公里，全部為高架車站，共24座。中鐵三局、四局、八局、大橋局、上海局參與了1號(hào)線施工。試乘月期間，暫定開放1號(hào)線鳩茲廣場(chǎng)站、天柱山路站等7站6區(qū)間供試乘體驗(yàn)。計(jì)劃每周1萬人，共計(jì)4萬名市民代表率先試乘。

　　建風(fēng)景單軌，圓百姓夢(mèng)想。蕪湖單軌1號(hào)線試乘月的開展標(biāo)志著皖江明珠、創(chuàng)新之城的蕪湖邁入軌道交通新時(shí)代。(梁彬歆 秦環(huán)兵 葛念茹)