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5萬城市副中心建設(shè)者堅守一線 300余個重點(diǎn)工程不停工保障進(jìn)度

2021-05-06 21:47:52來源:人民網(wǎng)作者:陳強(qiáng)責(zé)任編輯:黃靜

5萬城市副中心建設(shè)者堅守一線 300余個重點(diǎn)工程不停工保障進(jìn)度

在城市副中心圖書館工程建設(shè)工地,工人師傅們頭頂烈日加班工作。 本報記者 白繼開攝

  在日新月異的城市副中心,有這樣一群人,他們舍棄了“五一”小長假與家人團(tuán)聚的機(jī)會,選擇在熱火朝天的建設(shè)工地上過節(jié)。他們就是堅守在300余個重點(diǎn)工程工地上,只爭朝夕、保障施工進(jìn)度的5萬余名城市副中心建設(shè)者。

  占地11.2平方公里的城市綠心森林公園里,春花節(jié)系列活動正在進(jìn)行,游人們拿起相機(jī),隨手一拍就是萬紫千紅。與公園內(nèi)春意盎然的風(fēng)光不同,在西北部的市民文化休閑組團(tuán),被稱為“三大建筑”的劇院、圖書館、博物館建設(shè)現(xiàn)場,卻是塔吊林立的壯觀場面。

  “為了實(shí)現(xiàn)‘今年上半年主體結(jié)構(gòu)封頂,年底前外立面亮相,明年底實(shí)現(xiàn)工程竣工,并交付業(yè)主單位籌備、布展’的目標(biāo),這個假期,有6000多名建設(shè)者堅守一線。”北投集團(tuán)“三大建筑”項目部副總經(jīng)理沙鋼說,博物館項目已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂;劇院項目音樂廳主樓局部已封頂,戲劇廳、歌劇廳已施工至地上四層;圖書館項目鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)已完成95%,一區(qū)、二區(qū)鋼結(jié)構(gòu)已封頂,5月底將完成鋼結(jié)構(gòu)封頂。

  “三大建筑”項目部里有一座沙盤,清晰地展示著劇院、圖書館和博物館C字形的布局。3座建筑圍出的地面廣場,未來有什么用途?沙鋼介紹,這是共享配套設(shè)施項目,目前一座同臺換乘地鐵站正在緊張施工,通車后,乘客不用出地面,通過地下的共享空間就能從地下進(jìn)入劇院、圖書館和博物館。此外,市民通過這個共享設(shè)施,不僅可以逛商業(yè)街、看電影、進(jìn)行各種文化體驗,還能探訪運(yùn)河故道、小圣廟遺址公園,走進(jìn)毗鄰的城市綠心森林公園。

  水城共融,藍(lán)綠交織,是城市副中心最鮮明的特色。按計劃,今年6月,北運(yùn)河通州段40公里河道將實(shí)現(xiàn)全線通航,市民可乘船領(lǐng)略運(yùn)河風(fēng)光。為了確保船舶行得穩(wěn),目前河上正在新建甘棠、榆林莊兩座新船閘。

  兩座新船閘目前主體工程基本完工,正在進(jìn)行閘門調(diào)試和景觀綠化等工作。“進(jìn)入工程收尾階段,現(xiàn)場共有13個工種在同步作業(yè)。”甘棠船閘現(xiàn)場負(fù)責(zé)人宋國雨說,“五一”小長假期間,工地上有200多名工人堅守,能實(shí)現(xiàn)“一天一個節(jié)點(diǎn)”。位于甘棠閘下游的榆林莊船閘,施工工藝、運(yùn)行方式與甘棠船閘類似,目前也已進(jìn)入工程收尾階段。不同的是,榆林莊船閘上方,還建有一座橫跨船閘的交通橋,預(yù)計5月底前可完成橋面吊裝,實(shí)現(xiàn)通車后,榆林莊閘將形成立體式的交通體系。

  與“三大建筑”和兩座船閘現(xiàn)場繁忙的施工場景不同,東六環(huán)入地改造現(xiàn)場卻顯得有些安靜。“節(jié)日不停工,為的是爭分奪秒調(diào)試兩臺靜待始發(fā)的大型盾構(gòu)機(jī)。”曾參與武漢地鐵8號線下穿長江盾構(gòu)施工的中鐵十四局東六環(huán)改造項目盾構(gòu)副總工程師孫長松說,相比傳統(tǒng)地鐵隧道使用的6米、8米、12米級別盾構(gòu)機(jī),東六環(huán)入地改造工程使用的16米級“京華號”“運(yùn)河號”盾構(gòu)機(jī)對操作手提出了更高要求。“掘進(jìn)過程的盾構(gòu)機(jī)方向糾偏,小盾構(gòu)機(jī)可能誤差達(dá)到5厘米后操作手才進(jìn)行糾偏,但在‘京華號’‘運(yùn)河號’上,一旦超過3厘米就必須糾偏。盾構(gòu)機(jī)每分鐘都是高速運(yùn)轉(zhuǎn),留給糾偏處置時間只有不到1分鐘,而這只是一個參數(shù),操作手還得同時關(guān)注注漿量、注漿壓力、掘進(jìn)速度、地下水壓等數(shù)十個參數(shù),要求操作手必須高度集中,容不得有半點(diǎn)失誤。”

  首發(fā)建設(shè)公司副總經(jīng)理喬培貞介紹,項目預(yù)計2023年底竣工,將通過入地改造措施,弱化目前六環(huán)路過境通道功能,把過境貨運(yùn)交通疏導(dǎo)至外圍高速公路系統(tǒng)。同時,入地工程完工后,東六環(huán)兩側(cè)組團(tuán)之間的交通聯(lián)系也將加強(qiáng),為市民出行提供便利。原有的東六環(huán)將改造為慢行交通及綠化公園,進(jìn)一步美化城市空間。

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