近日，南京江北新區(qū)綜合管廊二期建設(shè)有了重大進展。隨著頂管機刀盤的破土而出，橫江大道綜合管廊下穿浦口大道頂管區(qū)間左線貫通。至此，綜合管廊二期工程所有頂管工程全部完成。

　　江北新區(qū)管廊二期工程多處穿越地鐵、快速路、河道等采用頂管施工工藝，項目共14條頂管區(qū)間，最長單線區(qū)間長度達528米;14個頂管井，頂管井最深深度為22m，需28次頂管進出洞，頂管工程總長度約4.4km。

　　項目頂管施工位于長江漫灘地質(zhì)，地下水豐富，主要為粉細砂和粉土地層。頂管機進出洞施工風(fēng)險大，沉降控制技術(shù)難度大。本項目頂管周邊構(gòu)筑物及管線繁多，涉及了2.8m垂直上跨運營地鐵10號線、3.7m水平凈距側(cè)穿中石油加油站、下穿江北大道快速路萬壽路隧道、0.5m垂直凈距下穿DN1400自來水管道等，穿越建構(gòu)筑物繁多，極大的增加了頂管施工難度。

　　截至目前，江北新區(qū)綜合管廊二期工程已完成22km管廊貫通，形成了浦濱路、橫江大道、綠水灣路、興隆路、萬壽路等路段管廊縱橫網(wǎng)絡(luò)布局，為后續(xù)管廊機電設(shè)備安裝、管線入廊及智慧化運維提供了良好條件。

　　頂管施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。頂管施工是從地面向下開挖兩個用于頂管施工的工作井，通過主頂千斤頂和中繼間的頂推，克服周圍土層對管節(jié)的摩擦力，把工具管或掘進機從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或頂管機后的管道埋設(shè)在兩井之間，以實現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。

　　本工程頂管全部采用鋼承插口式的鋼筒混凝土管，接口采用雙“O”型橡膠圈，采用內(nèi)徑2.4m和3.6m頂管施工工藝，其中3.6m為全國最大管廊頂管。( 公建軒 張清源)