“十四五”期，深圳交通運輸發展，確立了四個方面先行示范的戰略目標，明確未來五年全市交通運輸工作十大主要發展戰略。

　　“十四五”期間，深圳將以“先行示范”的標準，打造創新迸發、科技驅動、方式變革、客貨暢享的“未來交通”發展典范。將勇當國際化綜合交通樞紐建設的先行示范，構建海陸空鐵全方位、多層次、立體化對外聯系通道；勇當一體化區域交通互聯互通的先行示范，織繪灣區軌道交通、高快速通道、水上交通、通用航空四張網，努力實現交通出行“內灣半小時、灣區一小時”；勇當品質化城市交通運行服務的先行示范，做強做優軌道、公交、慢行城市交通網絡；勇當現代化超大城市交通治理的先行示范，打造國際一流智慧交通。

　　按照計劃，到2025年，深圳港集裝箱吞吐量將達到3300萬標準箱，深圳寶安國際機場旅客吞吐量達7000萬人次，機場國際通航城市達100個，深圳國家鐵路通車里程達220公里，城際鐵路通車里程達190公里，城市軌道交通通車里程達640公里，高快速路通車里程達700公里以上，無人駕駛開放測試道路超過1500公里，自行車專用道超過3500公里，綠色交通出行分擔率達81%，中心城區工作日晚高峰平均車速提升至25公里/小時，道路交通死亡率下降至0.75人/萬車。為實現這一目標，未來五年全市交通運輸將實施十大主要發展戰略。

　　今年，深圳將掀起新一輪交通工程建設高潮。推進深中通道、春風隧道、媽灣跨海通道等在建道路項目建設，以及城市軌道5號線西延、8號線二期等軌道網項目建設。強化交通建設項目精細化管理，編制大標段和EPC項目管理制度，修編交通建設工程合同范本，推動參建各方由雇傭關系向合作關系轉變。

　　將有一批重大交通項目建成或開通，機場衛星廳、B2貨站投入使用；開通運營贛深鐵路；開行深圳至荷蘭鹿特丹、英國倫敦的“灣區號”出口班列，開通歐盟至深圳進口班列；推廣預約公交、社區微循環、公交地鐵接駁線等服務品種，試點推出7座巡游出租車。