日前，在京秦高速遵秦段A1標(biāo)段施工現(xiàn)場，一片30米長的梁板被架橋機(jī)緩緩吊起，在指揮聲中平穩(wěn)移動，最終精準(zhǔn)地落放在橋梁支座上。這是京秦高速項目A1標(biāo)段架設(shè)的首片、也是遵秦段架設(shè)的第一片箱梁，標(biāo)志著京秦高速項目橋梁施工進(jìn)入新階段，工程建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

　　此次架設(shè)的預(yù)制梁為30米箱梁，單片重量達(dá)90噸。為確保架設(shè)順利，京秦高速項目組進(jìn)行精細(xì)化管理，架梁前對下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗收，將支座位置最小誤差控制在1毫米內(nèi)。同時，組建科技攻關(guān)小組，與具備多年架梁經(jīng)驗的團(tuán)隊多次開展方案專題研討會，不斷優(yōu)化架梁施工方案，將職責(zé)內(nèi)容、施工工序、應(yīng)急預(yù)案等細(xì)化到個人，有力保證了架梁施工順利進(jìn)行。

　　據(jù)了解，京秦高速遵秦段項目是國家“十三五”規(guī)劃和省部重點建設(shè)項目，是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化“四縱四橫一環(huán)”骨架中“京秦-京張通道”的重要組成部分，也是京津冀地區(qū)經(jīng)唐山、秦皇島北部地區(qū)至東北地區(qū)的快速直達(dá)通道。項目線路全長165.154公里，建成后將有效緩解京哈高速進(jìn)出京壓力，秦皇島、唐山至北京可縮短半小時路程，預(yù)計2022年底建成通車。