充電配套設施的“跟不上趟”，是新能源汽車車主飽受困擾的難題，也在一定程度上制約了新能源汽車的推廣應用。4月27日，《沈陽市加快新能源汽車產業創新發展及推廣應用的實施方案(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)對外公布，從提升技術創新水平、強化基礎設施體系建設、優化公共服務等方面破解難題。綠牌新能源汽車在政府資源的公共停車場(停車設施)、道路停車泊位停車，按政府定價收費標準減半收費。

　　明年底前

　　華晨寶馬新工廠有望建成投產

　　《征求意見稿》提出到2023年，沈陽市新能源汽車產量達到11萬輛，占全市整車產量的10%，形成以整車為龍頭，培育并帶動動力電池、驅動電機、汽車電子等關鍵零部件快速發展態勢，產業規模取得重大進展;全市新能源汽車推廣應用總量達到4萬輛。全市建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，充換電服務便利性顯著提高。

　　為引導傳統整車生產企業向電動化轉型，全市擬加快鐵西、大東、渾南新能源汽車整車生產基地建設，積極提升新能源整車研發、生產能力。在新能源乘用車方面，加快重大項目建設，明年年底前華晨寶馬新工廠建成投產，將寶馬沈陽生產基地打造成寶馬全球規模最大的生產基地，重要的新能源汽車出口基地;推動恒大新能源整車項目加快建設;引導上汽通用在沈陽北盛基地投放新能源汽車產品。在新能源商用車方面，鼓勵華晨雷諾金杯公司加快新能源汽車研發，加快實現批量生產。加強與新能源商用車知名企業合資合作，引進新能源物流車、環衛車、客車等整車生產企業，完善沈陽市新能源汽車產品種類。

　　今年底前

　　燃油公交車全部更新為新能源汽車

　　全市擬擴大新能源汽車推廣應用規模。在公務用車領域，新增或更新的政府機關公務用車(不含執法執勤及特種專業技術用車)，全部采用新能源汽車。在公交車領域，新增或更新的公交車要全部采用新能源汽車，新建公交場站需同步建設充電設施，2021年底前燃油公交車全部更新為新能源汽車。在物流車領域，逐步提升城市物流配送車輛新能源汽車比例，力爭到2023年新增或更新的輕型貨運車輛新能源汽車占比不少于80%。新增或更新的網約出租車要全部采用新能源汽車，鼓勵巡游出租車、市政服務車、環衛車、通勤班車、駕考(駕培)車等優先選用新能源汽車。

　　以鐵西區和大東區為先行區，在全市范圍內分階段、分區域推進道路基礎設施的信息化、智能化和標準化建設。推進交通標志標識等道路基礎設施數字化改造升級，實現交通信號燈、交通標志標線、通信設施、智能路側設備、車載終端等之間的智能互聯，推進城市道路基礎設施智能化建設改造相關標準制定和管理平臺建設。今年底前，建成一條智慧公交示范線路。

　　新建住宅小區配建停車位

　　應100%建設或預留充電設施

　　根據《征求意見稿》，到2023年全市公共充電終端擬達到7000個，同時對新建建筑物充電設施建設、已建成住宅小區充電設施建設、公共機構充電設施建設提出要求。

　　《征求意見稿》擬規定，新建住宅小區配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，其中不少于10%的車位應與住宅項目同步建成充電設施，達到同步使用要求。新建商場、賓館、醫院、辦公樓等大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場要按照不低于15%車位比例建設充電設施。在規劃條件中明確預留充電設施停車位比例，將預留充電設施停車位作為施工圖設計審查及竣工驗收內容，未達到標準的不予審查通過、不予竣工驗收。

　　住宅區內占用業主共有道路或其他場地建設充電樁，需經業主大會同意后實施。產權為開發單位所有的地下停車泊位建設充電樁由開發單位落實。住宅小區物業管理單位、業主委員會、房產開發單位要積極為私用充電樁建設提供便利，未經專業機構認定，不得以電力容量、安全等理由拒絕安裝私用充電樁。主管部門將充電樁列入老舊小區改造建設范圍，配建停車位應預留建設安裝條件。

　　在市及各區、縣(市)機關集中辦公區、市屬企業、市管學校辦公區配建不低于地面固定停車位15%比例的充電設施;在具備條件的現有加油(氣)站及高架橋下，增加快速充電設施;鼓勵商場、超市、賓館、文體場館等場所停車場及交通樞紐等公共停車場建設公共充電設施。

　　同時，全市將為新能源汽車提供停車和通行便利。綠牌新能源汽車在政府資源的公共停車場(停車設施)、道路停車泊位停車，按政府定價收費標準減半收費。