“停車難”是各大城市普遍存在的問題，也是群眾關心的痛點、難點問題。近日，廣州市規劃和自然資源局組織召開座談會，商談系統推進廣州市建設項目停車配建指標實施評估及修訂工作事宜。

　　推進會現場

　　據悉，由于廣州中心區用地緊張、新建項目有限，停車難情況較突出，特別是老舊小區、醫院、學校等。不同行業、企業的停車需求呈現多樣化特點，現行指標規定難以精準匹配停車需求。

　　對此，廣州市規劃和自然資源局近年來多次組織開展停車配建指標實施評估及修訂工作。研究成果以保障基本停車需求、引導出行停車需求以及剛性管控和彈性處理相結合為優化原則，在分區管理方面，由兩類分區細分為三類分區，管理更加精細化。在指標數值方面，住宅類建筑更精準匹配停車需求，二、三類區指標不再設上限;醫院類機動車指標適當提高，指標不設上限;學校類大幅提高配建指標，各區指標統一，不設上限。同時進一步明確了工業類特殊類型建筑的配建要求，界定可開展專項論證的情形，增強管理彈性。

　　座談會上，針對學校類建筑，多位與會代表建議采用全地下或半地下方式在中小學學校操場下方建設公共停車場，但在具體實施程序上需要更明確的解決辦法。針對學校、醫院等一些單位停車需求呈現潮汐現象，也有專家指出，相關部門未來可考慮通過互聯網預約或錯峰統籌作息時間，有效提高停車位使用效率。

　　有關負責人表示，接下來將根據反饋意見盡快對研究成果進行修改完善，抓緊修訂出臺《廣州市建設項目停車配建指標規定》，加快廣州市配建停車場建設，合理供給停車泊位，緩解“停車難”。