城市公共停車設施建設是城市功能與品質提升行動的重要內容，與群眾生活息息相關。

　　為有序推進城市停車設施建設、緩解“停車難”問題，近日，江西省住房和城鄉建設廳等部門聯合出臺《全省新一輪城市公共停車設施提質增量補短板專項行動方案(2022-2025年)》，提出持續推進全省城市公共停車設施建設，補齊城市公共停車設施短板，增強城市綜合承載能力，全面提高人民生活品質。

開展專項行動 進行城市停車設施普查

　　據了解，2020~2021年，江西省通過開展城市公共停車設施提質增量補短板專項行動，以新建一批、改造一批、路劃一批、共享一批的方式，新增公共停車位62.27萬個，有效緩解了部分城區停車難問題。

　　但是，目前仍然不同程度地存在停車設施布局不均、項目建設用地供應不足、停車資源挖掘不深、單位車位開放不力等問題，特別是老城區、醫院、學校、商貿區、老舊住宅小區等區域停車難題仍然突出。

　　對此，江西省提出在全省開展新一輪城市公共停車設施提質增量補短板專項行動，以市場化、專業化、規范化方式推進停車設施有序向前發展，有效滿足市場主體和人民群眾的合理需求，為改善城市人居環境和提升城市運行效率，增強城市綜合競爭力提供有力支撐。

　　相關負責人表示，將組織開展城市停車設施普查，摸清現有停車設施數量以及布局和使用情況，形成數據臺賬，完善停車資源基礎數據庫，與城市綜合交通體系規劃溝通銜接，在當地機動車保有量和增長量的基礎上，合理確定停車設施用地規模和布局。

　　按計劃，到2022年年底，江西省各城市完成停車設施普查，編制或修編公共停車設施專項規劃;到2023年年底，各城市停車設施建設和管理的體制機制基本建立健全，標準化體系建設日趨完善，建成一批停車示范設施項目;到2025年年底，各城市停車設施有效供給持續擴大，城市停車系統更加完善，信息化建設水平不斷提高，社會停車資源高效利用，城區停車難問題有效緩解。

推進設施建設 探索停車資源共享化

　　為保證停車設施的建設質量，江西省住房和城鄉建設廳對新城區停車設施建設的配建標準進行了規范，要求配建停車場建設應當與主體工程同步規劃、同步建設、同步交付使用，新建社會公共停車場應按不低于10%的車位比例建設充電設施。其中，老城區要分區域、分地段補建、插建停車場，以建設現代化立體停車場為主，與地鐵、公共交通相銜接。強化停車設施與充電設施在規劃布局、建設機制、運營服務、標準規范等方面的銜接，引導專業化企業參與停車充電一體化建設和運營。

　　同時，江西省住房和城鄉建設廳要求將新增公共停車設施建設和改造公共停車設施建設作為停車設施建設的主要增量方式。

　　在實施城市更新、城鎮老舊小區改造的過程中，既有停車設施如不能滿足業主停車需求，可按照有關規定統籌利用業主共有地施劃停車位。充分利用城市邊角地、零星地，以及綠地、廣場、人防等現有設施場地，建設停車庫、地下停車場和機械式立體停車庫等集約化停車設施。

　　為滿足人口密集的重點區域停車需求，江西省住房和城鄉建設廳提出采取資源共享、價格調節、臨時停車等措施進一步挖掘停車資源，探索停車資源共享化使用。

　　推進黨政機關、企事業單位和社團組織等內部停車泊位在加強安全管理的前提下向社會開放;有條件的商業區、居民區的車位所有人、管理人可探索對外開放、錯時開放、有償使用、收益分享經營模式，提高現有停車泊位利用效率;對老舊小區、夜間經濟聚集區等夜間停車矛盾突出的區域，在滿足正常車輛通行的前提下，利用周邊道路設置夜間車位，滿足居民停車需求。

多渠道籌集資金 推動社會資本參與建設

　　為推動停車設施建設的多元化，江西省住房和城鄉建設廳對停車設施的建設模式進行探索，完善市場準入制度，降低停車設施建設運營主體和投資規模準入標準，落實用地保障、資金補助、階梯化收費等政策，加大投融資平臺建設、產業基金管理及專項債券發行力度。

　　通過多種渠道籌集建設資金，支持地方政府發行專項債、相關企業發行企業債用于停車設施建設，鼓勵各類金融機構創新金融產品和融資模式，助力停車場建設投資和運營。同時，推動社會資本以融資租賃、眾籌等多種形式參與停車設施建設，探索組建或委任專業化停車公司負責城市停車管理運營，推動停車設施建設管理產業化、專業化發展。

　　相關負責人表示，江西省將實行“季調度、半年通報”制度，對進度滯后、工作推進不力的地區和部門及時予以約談并督促整改。適時組織開展實地調研，協調解決推動城市停車設施發展存在的困難和問題，及時梳理地方在規劃編制、項目建設、資源共享、智慧停車等方面的好做法，適時推出一批停車示范項目，形成可復制、可推廣的經驗。