2022年10月12日，松溪第一條二級公路全面完工，作為地處福建北部山區(qū)、福建省有名的貧困縣，長期以來，交通條件滯后嚴(yán)重制約了松溪縣經(jīng)濟發(fā)展。2017年，中建一局五公司建設(shè)者來到這里，在這片土地上逢山開路、遇水架橋，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。歷時5年，由中建一局五公司建設(shè)的國家精準(zhǔn)扶貧項目、福建省重點民生工程——南平市松溪縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)EPC總承包項目全面通車，建成的“四橋三隧”及火車站連接線工程，助力“小縣城”啟程鄉(xiāng)村振興致富路，造福城區(qū)、2鎮(zhèn)、6鄉(xiāng)、109個村，17萬松溪人民，1043平方公里的松溪縣因路而富、因路而美、因路而興!
“過個橋就能進城，方便了我做生意，跟住在城里一樣。”57歲的陳祖?zhèn)愖≡诤訓(xùn)|鄉(xiāng)長巷村廟下村，每天要將地里的蔬菜瓜果賣到縣城里。“我們運輸茶葉到政和白茶城更方便啦。”松溪茶農(nóng)葉先生說到。“以前我出門工作，要想出遠門，得到最近的南平高鐵站去，開車也得一個多小時。現(xiàn)在好了，一出門，不到10分鐘就能到火車站，路通了，火車也通了，現(xiàn)在從松溪去哪都太方便了!”家門口的一路暢通，讓出門打工的李女士激動不已。松溪人民出行難的問題被徹底解決，大大促進了人流、物流、資金流、信息流的發(fā)展。
阻則窮，通則富。茶作為松溪縣的支柱產(chǎn)業(yè)之一，與隔山相鄰的政和縣白茶一承山脈，百姓往來必須盤山翻越寨嶺山，通車后兩縣距離從15公里縮至2公里，30分鐘車程變?yōu)?分鐘!徹底解決了盤山公路安全隱患問題，更好地促進了雙方交流和經(jīng)濟發(fā)展；交通的完善也給松溪的礦山開采、礦石加工產(chǎn)業(yè)集群帶來了新發(fā)展，以往每天都有近600余輛重型貨車穿梭在礦山與長江碼頭之間，現(xiàn)在通車后，運輸路程大幅度縮短、費用大幅節(jié)省、損耗大大降低；直到2020年，松溪縣才結(jié)束了不通鐵路的歷史，建成的子項目——火車站與縣城連接線不僅與正在建設(shè)的國道353改線項目貫通，更使得老百姓只需10分鐘便可從縣城到達火車站，松溪的農(nóng)家生態(tài)旅游因此得到了長足發(fā)展，每天通過火車站上下車旅客達800多人次，周末1000多人次，節(jié)假日每天旅客達2000多人次，為游客提供了以短時間、近距離、高頻次、慢休閑、低消費等為特征的周邊“輕旅游”“微度假游”極致體驗，極大帶動了松溪經(jīng)濟發(fā)展。
外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)，打通群眾出行的“最先一公里”。該項目覆蓋了109個村落、6個鄉(xiāng)、2個鎮(zhèn)，實現(xiàn)了“出門硬化路，抬腳上客車”。就拿河?xùn)|鄉(xiāng)長江村與松源街道錢橋村來說，兩個村莊相距僅10公里，但隔著一條河、兩座山，以前來往需要繞過縣城走山路，開車40分鐘才能到達，現(xiàn)在距離縮短為3公里，只需3分鐘就能直達。一座座橋梁、一條條道路、大道小路連點成線、連線成網(wǎng)正在匯聚成一張交通大網(wǎng)，打通了城與城之間的橋梁，拉近了鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間的距離，連接了村與村之間的溝壑，方便了群眾出行，拓展了城鄉(xiāng)人民的幸福空間。
歷時5年，中建一局五公司項目團隊攻堅克難，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)實現(xiàn)完美履約!松溪項目線路全長19.385公里，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；雙向車道涵蓋2車道至8車道，路基寬度從26-54米不等。包含子項目3個，橋梁4座，隧道3座，土石方428萬立方。由于松溪所在區(qū)域四面環(huán)山、峽谷地貌，地理環(huán)境復(fù)雜，橋隧施工均存在較大的難度。
其中隧道部分穿越圍巖等級高，自穩(wěn)能力極差，極易發(fā)生坍塌，團隊運用“互聯(lián)網(wǎng)+”助力智能建造，在洞口開挖中先用小導(dǎo)管掛網(wǎng)噴漿防護后進洞，并使用減小炸藥用量的爆破方案進行隧道開挖。同時運用智慧監(jiān)控系統(tǒng)，布置12個信息采集點，共收集數(shù)據(jù)665條，做好超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測工作，全面為隧道施工做好保駕護航。
橋梁施工中，4座橋梁均為簡支梁類型，上跨現(xiàn)有長深高速，最大墩高高度33米，部分墩柱在河道內(nèi)，最大單跨35米，同時存在大體量的預(yù)制梁生產(chǎn)、吊裝、運輸及現(xiàn)場架設(shè)的困難，為此項目統(tǒng)一規(guī)劃，前期對制梁區(qū)、運梁通道、存梁區(qū)、鋼筋存放區(qū)等區(qū)域進行建模，結(jié)合智慧工地+BIM技術(shù)，合理規(guī)劃，數(shù)字跟蹤，創(chuàng)新形成智慧梁場，有效解決龍門吊達到目標(biāo)荷載，有效提高預(yù)制場地材料吊裝效率。施工階段創(chuàng)新了澆筑方式，總結(jié)出一種自動澆筑濕接縫裝置，實現(xiàn)全自動澆筑，降低人工成本、提高工作效率。
交通興，百業(yè)旺。以路為線，串聯(lián)青山綠水；以路為筆，描摹詩情畫意。中國建筑始終遵循“品質(zhì)保障、價值創(chuàng)造”的核心價值觀，以大國工匠的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，“筑”力美麗鄉(xiāng)村振興建設(shè)，以最快速度、最好質(zhì)量、最佳形象向黨的二十大獻禮!“筑”福大美中國繁榮昌盛。(顏丹娜)
