日前，隨著盾構機刀盤緩緩破土而出，黑龍江省哈爾濱市地鐵3號線二期工程項目靖宇五道街站至北馬路站區間隧道右線(以下簡稱“五北區間右線”)成功貫通。五北區間右線的貫通為后續地鐵3號線二期西北環按期通車運營提供了有力保障。

　　在北馬路站，施工人員正在進行緊張施工。據中交隧道局盾構工區經理單宇介紹，五北區間右線線路下穿密集商業建筑區，包含有多處具有歷史價值的百年保護建筑，均為重特大風險源，因此，地表沉降控制成為重中之重。五北區間右線隧道總長580.678米，其中共計97.1米存在地面建筑施工遺留錨索，盾構機穿越錨索區存在刀盤被困、錨索不易排出等高風險。

　　“為保證盾構機成功穿越錨索區，項目部聘請專家，多次論證預加固處理措施、優化掘進參數、嚴控施工組織流程和應急保障措施。同時，聘請第三方監測單位對施工完的既有隧道和地面進行實時監測，確保施工安全。”單宇說，經過項目參建員工的共同努力，五北區間右線貫通穿越風險源沉降量均達到國家驗收標準。

　　據了解，五北區間右線隧道始發、接收均處于富水砂層地質，盾構施工中水土壓力大，極易發生出渣噴涌、盾尾漏水、沉降超限等風險。“在注漿過程中，采用注漿量與注漿壓力雙控來保證地表的沉降、穩定。同時，采用國內較為成熟、先進的‘冷凍加固+鋼套筒’始發、接收工藝，提前建立壓力平衡，避免涌砂涌水風險，保證穿越過程順利、安全。”單宇說道。

　　五北區間右線順利貫通，為后續哈爾濱市地鐵3號線二期西北半環按期開通運營奠定了堅實基礎。新線開通后將極大提高哈爾濱市地鐵通行能力，有效緩解地面道路擁堵壓力，對強化主城區域之間協調發展以及便利居民出行有著十分重要的作用。

　　據介紹，為了加快推進地鐵3號線二期西北環工程施工進度，地鐵集團與各參建單位篩選出重點施工項目進行冬季施工，并針對不同工序工法制定適應冬季施工的安全和質量措施。地鐵3號線是哈爾濱市規劃的唯一一條環線，全長32.18公里，共設31座車站，分“東南環”和“西北環”兩期施工。“東南環”19座車站已開通試運營，“西北環”車站將根據施工進度陸續開通。