“等市域環(huán)城快鐵開通，坐公交很快就能到相關(guān)站點(diǎn)，去白云區(qū)就方便了。”市民熊良說，他家住花溪區(qū)，在白云區(qū)經(jīng)營一家餐廳，經(jīng)常在兩個(gè)區(qū)域之間往返，路上要花費(fèi)很多時(shí)間。

　　民生發(fā)展，交通為重。貴陽市域環(huán)城快鐵建設(shè)是重大民生工程、發(fā)展工程，快鐵連通白云、烏當(dāng)、雙龍、花溪、貴安、清鎮(zhèn)和觀山湖等區(qū)域，共有17座車站。為更好滿足群眾便捷出行的需要，貴陽市通過精準(zhǔn)選定站點(diǎn)位置、調(diào)整優(yōu)化公交站點(diǎn)及線路，加快形成以軌道交通為骨干、地面公交為支撐的綜合公共交通服務(wù)體系。

　　如何讓市民方便快捷地搭乘市域環(huán)城快鐵?接駁尤為重要。

　　在選擇站點(diǎn)之初，相關(guān)部門就充分考慮了開通后的交通接駁問題，經(jīng)過實(shí)地勘探調(diào)研，大多數(shù)站點(diǎn)的選址都有效連接了周邊主要交通干道，為后期公交近距離接駁創(chuàng)造了良好條件。如金陽南站、金陽站、白云北站和花溪大學(xué)城站，這幾個(gè)站點(diǎn)和現(xiàn)有公交站點(diǎn)距離較近，均可實(shí)現(xiàn)公交近距離接駁，且大多數(shù)公交線路都可與軌道交通1、2號(hào)線接駁，將在很大程度上方便市民出行。

　　經(jīng)過充分調(diào)研論證，貴陽市相關(guān)部門制定了市域環(huán)城快鐵公交接駁方案，對還未實(shí)現(xiàn)近距離接駁的白云西站、花溪南站、貴安站等站點(diǎn)，將通過優(yōu)化調(diào)整的方式，實(shí)現(xiàn)公交與快鐵的近距離接駁，提升通勤效率——

　　擬調(diào)整公交站點(diǎn)位置。如花溪南站位于花溪區(qū)孟溪路旁，由于站前(孟溪路)有個(gè)開口處于封閉狀態(tài)，公交車輛暫時(shí)無法直接進(jìn)入花溪南站進(jìn)行接駁，若?？吭诨ㄏ险靖浇墓徽军c(diǎn)，則從公交站點(diǎn)到花溪南站需步行至少1公里，耗時(shí)15分鐘左右。為減少市民的步行距離、盡可能提升通勤效率，貴陽市相關(guān)部門擬決定前期先調(diào)整公交站點(diǎn)位置，使公交站點(diǎn)距離花溪南站更近，從而減少市民的步行距離(調(diào)整后只需步行500米左右);后期則待交管部門打開站前開口、設(shè)置公交車輛專用左轉(zhuǎn)信號(hào)燈(出站往清溪路方向)等設(shè)施后，再調(diào)整公交進(jìn)入花溪南站接駁。

　　擬調(diào)整公交線路走向。貴安站、金華鎮(zhèn)站、白云西站等站點(diǎn)，擬通過優(yōu)化調(diào)整部分公交線路進(jìn)入站點(diǎn)始發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)公交接駁。黨武站和湖潮東站的接駁問題，則擬通過優(yōu)化調(diào)整部分公交線路的走向來實(shí)現(xiàn)。

　　“3月24日，我們推出第一期公交優(yōu)化調(diào)整方案，接下來還將不定時(shí)地一期期推出具體調(diào)整方案。所有方案都是在方便市民出行的前提下制定的，盡可能滿足大多數(shù)乘客的出行接駁需求。”貴陽市公交集團(tuán)工作人員說。

　　受限于各種現(xiàn)實(shí)因素，17個(gè)站點(diǎn)中仍有個(gè)別存在接駁困難，主要是由于站前道路環(huán)境不具備公交車輛通行的條件，導(dǎo)致公交車輛無法駛進(jìn)站點(diǎn)進(jìn)行接駁。

　　針對這些站點(diǎn)，貴陽市交委公交處處長吳洪波表示，市交委前期已做好接駁方面的規(guī)劃安排，具體方案由市公交集團(tuán)和站點(diǎn)所在的屬地政府負(fù)責(zé)落實(shí)。

　　貴州民族大學(xué)人文科技學(xué)院學(xué)生韓江紅，家住遵義市道真自治縣，她每次從學(xué)校回家都要到金陽客車站坐車，需要換乘兩趟公交、耗費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)。“市域環(huán)城快鐵開通后，我從學(xué)校坐公交15分鐘左右就能到達(dá)花溪大學(xué)城站，然后可以直接坐到金陽南站，旁邊就是金陽客車站，方便快捷太多了。”韓江紅說。

　　市域環(huán)城快鐵即將開通，將進(jìn)一步完善城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，提升城市品質(zhì)和綜合承載力，切實(shí)提升群眾的獲得感、幸福感。(貴陽日報(bào)融媒體記者 丁明雪)