5月9日凌晨，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋連續梁成功轉體77度，在距京九鐵路軌面33.4米的高空中實現精準對接。這標志著廣汕高鐵又一重點工程順利完工，打通了最后的“咽喉”要道，為實現按期通車奠定了基礎。

　　8日23時50分，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋施工現場燈火通明，隨著現場總指揮一聲令下，高33.4米跨京九鐵路特大橋墩頂雙幅轉體梁作業正式啟動，梁體沿順時針方向緩緩轉動。

　　9日凌晨0時55分，經過65分鐘順時針連續旋轉，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋連續梁完成雙幅同步墩頂轉體77度，在33.4米高空中實現兩個梁體精準合龍對接，成功“飛渡”京九鐵路上方順利“牽手”。

　　據了解，廣汕高鐵跨京九鐵路特大橋位于廣東惠州境內，橋梁全長698.54米。其中轉體連續梁全長157.858米，同時跨越運營中的京九鐵路、長深高速公路、惠州市市政道路惠新大道，地理位置顯要，技術工藝復雜。

　　廣汕高鐵于2019年3月28日正式開工，全長約206公里，設計時速350公里，是我國“十三五”規劃建設的高速鐵路區域聯絡線，也是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網的重要組成部分。建成通車后，廣州到汕尾的列車運行時間將由目前的2小時壓縮到最快40分鐘左右。（李志文 黎磊 林群海）