義烏的湖清門，一片看似平常的居民小區(qū)，毗鄰義烏市政府。

　　40年前的9月，這里開出了義烏第一代小商品市場。曾經因為擺地攤東躲西藏的農民，在內城河溝上架起水泥板，站在塑料薄膜搭起的雨棚下，第一次挺直腰板做生意。市場攤位最多的時候，一直擺到了縣委大院的門口。

　　20年前，2002年12月，時任浙江省委書記習近平第一次到訪義烏，足跡行至國際商貿城。彼時，這座順應國際化發(fā)展需求建造的義烏第五代市場，剛剛投入營業(yè)。此后，習近平多次到義烏調研，感嘆義烏的發(fā)展簡直是“莫名其妙”的發(fā)展、“無中生有”的發(fā)展、“點石成金”的發(fā)展，提出要好好總結推廣“義烏經驗”。2006年4月30日，省委、省政府聯(lián)合下發(fā)《關于學習推廣義烏發(fā)展經驗的通知》。

　　今天的義烏，滿城皆市，萬商云集。這里因市場而興，也因市場而名。市場迭代提升，蓄力蝶變;新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，積聚成勢。這座建在市場上的城市，正在續(xù)寫新的傳奇。

　　貿易新藍海

　　新一代市場呼之欲出

　　今年1月1日，區(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定(RCEP)正式生效，標志著全球規(guī)模最大的自貿區(qū)“揚帆起航”。

　　作為世界小商品之都，RCEP多個成員國均是“義烏制造”的重要出口國，大量零關稅產品將促進商品在區(qū)域內低成本和高自由流通，對義烏無疑是重大利好。

　　第一時間制定《義烏建設RCEP高水平開放合作示范區(qū)行動綱要》，義烏迅速行動搶抓風口：提升進口轉口樞紐地位，打造RCEP進口貨物集散中心;搶灘東南亞跨境電商藍海市場，打造跨境電商業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新中心……

　　憑借敏銳的市場嗅覺，義烏人總能最早獲得市場回報。今年1月至2月，義烏對老撾、韓國等RCEP成員國出口增速高速攀升，同比分別上漲625%、569%、375%。一季度，“義新歐”國際班列創(chuàng)下單日回程發(fā)運11列的歷史新高，傳遞出義烏正在走向貿易結構進出口轉口均衡發(fā)展的信號。

　　在義烏人眼中，天下沒有難做的生意。在RCEP成員國馬來西亞，近年來，越來越多的義烏商品以更快的速度抵達當地消費者手上。

　　4月3日，馬來西亞吉隆坡，當地批發(fā)商人尤索夫正加班加點將剛到的新貨派發(fā)給下游零售商。半個多月前，他在東南亞跨境電商平臺Shopee(蝦皮)上下單，當天，4000多個新款眼影盤便從義烏商人郭昊的倉庫發(fā)出，經清關、空運等流程后，最近順利運抵3000多公里外的目的地。

　　像這樣的訂單，郭昊每天約能接到3萬單。“不論是批發(fā)還是零售，不論單子大小，都能從義烏發(fā)貨直達。”看準東南亞這片電商藍海，他2016年入駐Shopee平臺，不到半年便在家居百貨、美妝等品類做到了平臺TOP1。眼下，郭昊又在謀劃進軍拉美市場。

　　義烏人懂得，市場永遠有最新的玩法。在義烏這座“大市場”里，孕育著210萬家中小微企業(yè)、近3200萬名相關就業(yè)人員，早已連接成為血脈相連的貿易生態(tài)圈。

　　眼下，這座“無中生有”的貿易之都，又在醞釀下一輪“點石成金”的市場變革。

　　義烏國際商貿城五區(qū)東側，一街之隔的570畝空地上，義烏全球數貿中心即將開建。圍繞市場轉型升級和新舊業(yè)態(tài)融合創(chuàng)新，它將以“實體市場+數字市場”融合發(fā)展，打造一個集跨境選品、研發(fā)設計、品牌孵化、品牌直播、貿易服務等功能于一體的“雙循環(huán)”樞紐市場、數字化的旗艦市場。

　　“全球貿易新形勢下，義烏要迭代放大市場商品多、商人多、商機多的優(yōu)勢，加強對貿易新業(yè)態(tài)新模式的研究。”浙江中國小商品城集團股份有限公司總經理王棟，見證了義烏從第一代湖清門市場、第二代新馬路市場，到第五代國際商貿城市場的變遷。眼下，以全球數貿中心為核心的新一代市場呼之欲出。

　　“與前五代市場不同，新一代市場將超越實體市場概念，是對傳統(tǒng)市場場景形態(tài)的補充和提升，是賦能義烏貿易生態(tài)圈優(yōu)勢的系統(tǒng)集成。”王棟說，向新市場模式靠攏，近年來，義烏市場功能已逐漸由傳統(tǒng)展示中心、信息中心、訂單中心，向訂單后的倉儲、物流和供應鏈金融等履約服務延伸。

　　變化悄然發(fā)生。不久前，安德森公司借助“義烏小商品城”平臺(www.chinagoods.com)上的“犇犇找貨”功能，發(fā)布了23條詢單信息，總價65萬元。此后，平臺精準推送給45家商戶，8家商戶報價響應。通過“采購寶”應用，不到3天就順利達成交易。后續(xù)，平臺還能提供國際物流、線上結匯、貨款墊付等服務。

　　一系列數字化應用，讓義烏趕上了全球小商品貿易數字化轉型的風口。數據顯示，作為數字貿易綜合服務平臺的“義烏小商品城”平臺上線兩年來，入駐商戶超6萬戶，商品種類500多萬種，今年一季度實現交易額32.8億元，同比增長90%，累計交易額超210億元。

　　市場優(yōu)勢，迭代放大。

　　物流新通道

　　供應鏈樞紐貨通天下

　　4月6日，新疆巴克圖口岸和阿拉山口口岸，9輛集卡陸續(xù)出境，一路向西。7天前，它們從義烏陸港保稅倉鳴笛首發(fā)，車上的集裝箱內滿載著日用百貨、電子產品等價值約680萬元的貨物。這趟約18天的行程，將跨越13000多公里，最終抵達荷蘭、法國、德國等歐洲國家。

　　“‘中歐卡航’從貨源地直發(fā)，省去了中間繁瑣的倒裝環(huán)節(jié)，與空運速度相近，但運價只要三分之一。”義烏市陸港集團相關負責人告訴記者，這種新興物流方式，為義烏融入“一帶一路”拓展出國際物流“第四通道”。

　　從海運的“港到港”，鐵路運輸的“站到站”，再到“中歐卡航”的“倉對倉”，義烏通達世界的探索從未停頓。

　　穩(wěn)居世界小商品貿易樞紐地位，近年來，義烏西延東拓的步伐不斷加快：通過數字化前移寧波舟山港港口功能和船務資源，提升開放能級;創(chuàng)新義烏—寧波—美國快船、義烏—歐洲卡航、義烏—老撾班列，提升物流時效……如今，義烏已成為全省唯一陸港、海港、空港、信息港“四港”聯(lián)動的試點城市。

　　近年來，伴隨國際局勢的劇烈變化，義烏外貿行業(yè)遇到前所未有的挑戰(zhàn)。集裝箱航運市場運力緊張時，低貨值的義烏商品頻頻遭遇海運公司“甩柜”。

　　為緩解外貿企業(yè)“一箱難求”，今年2月，義烏市政府與中國遠洋海運集團有限公司、普洛斯投資(上海)有限公司簽訂三方戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將依托中遠海運港口船務優(yōu)勢和普洛斯倉儲基礎設施優(yōu)勢，實現義烏“貨”與中遠“船”、普洛斯“園”的強強聯(lián)合，有力推動義烏物流升級，加快構建現代化貿易樞紐。

　　業(yè)內人士預測，將來義烏的貨物出蘇伊士運河進入地中海，在中希共建“一帶一路”的重要節(jié)點——中遠海運控股的希臘比雷埃夫斯港卸貨，可以走鐵路直達歐洲內陸。

　　一張藍海新圖已徐徐展開。

　　瞄準全球賽道，貿易樞紐義烏要拼新速度。走進義烏市陸港鐵路口岸，往日集卡排隊進港的長龍難覓蹤影。“現在都是線上‘云’排隊。”集卡司機楊永向記者展示手機上的“鐵路口岸進場證預約”數字化平臺，輸入進場單號、車牌號和集裝箱號，不到1分鐘，準確的預約進場時間便反饋至手機上。而早在楊永發(fā)車前半小時，報關員已通過中歐班列業(yè)務系統(tǒng)，為楊永車上的集裝箱貨物報關，后續(xù)行程亮起綠燈。“通關+物流”各信息節(jié)點被打通，如今，平均通關時間從早先的排隊24小時縮短至5分鐘。

　　貨通天下，義烏拼的也是新服務。義烏港，一座近乎“無中生有”的“無水的港口”，見證了義烏融入義甬舟開放大通道的過程。如今，“第六港區(qū)”與寧波舟山港一體化進一步推進，通過關務前置，已實現鐵海聯(lián)運、公海聯(lián)運“一次申報、一次查驗、一次放行”。企業(yè)不出義烏，就能享受出口貨物“轉關如轉港”的便利。

　　著力提升全球供應鏈和倉儲配送能力，在國際貨運通道沿線加緊布局一批具有貿易中轉、物流中樞功能的網絡節(jié)點，義烏已在全球46個國家布局120家海外倉，做強環(huán)球義達物流平臺，打造全球貿易組貨履約中心。

　　市場動力，生生不息。

　　智能新制造

　　構建產業(yè)集群新場景

　　市場帶動工業(yè)，工業(yè)支撐市場，這是義烏人走出的一條獨特發(fā)展路徑。

　　義烏小商品市場之所以能夠長盛不衰，就在于義烏沒有孤立地搞專業(yè)市場建設，而是充分發(fā)揮商貿資本雄厚、市場信息靈敏、經商人才眾多等優(yōu)勢。早在20世紀80年代后期，“前店后廠”的家庭作坊在義烏已有2000多家，此后逐漸形成了針織襪業(yè)、飾品、拉鏈等20多個優(yōu)勢行業(yè)。

　　積極實施“以商促工”“貿工聯(lián)動”策略，義烏形成了與專業(yè)市場緊密聯(lián)動的工業(yè)產業(yè)體系，構筑了“小商品、大世界，小企業(yè)、大集群，小產業(yè)、大市場”的工業(yè)發(fā)展格局。

　　眼下，與市場緊密相關的傳統(tǒng)制造業(yè)，正持續(xù)瞄準智能制造轉型升級。通過數字化設計、智能化生產、智慧化管理、協(xié)同化制造，數字經濟與制造業(yè)融合逐漸加深。

　　五彩線團錯位相對，一條條絲線在機器上交織、纏繞，不一會兒，便“吐”出一只做工精致、花紋時尚的襪子。走進浙江曼姿襪業(yè)有限公司，在智慧工廠生產執(zhí)行系統(tǒng)操作下，500多臺織襪機緊鑼密鼓地趕制訂單。

　　“以前研發(fā)一款新品最少要兩天時間，效率低、成本高，設計款式還經常‘撞衫’。”該公司總經理王葉飛介紹，為增強研發(fā)環(huán)節(jié)，智慧工廠引進了POM(項目運營管理平臺)系統(tǒng)，將新品的顏色、材料等信息存在資料庫中，使設計師之間信息共享。現在，作為傳統(tǒng)襪商的曼姿每天能產出30款新品，逐漸從訂單制生產走向個性化銷售。

　　曼姿的成長軌跡，是義烏不斷推進科技創(chuàng)新的成果。近年來，義烏積極推進傳統(tǒng)企業(yè)向科技企業(yè)轉型、科技型企業(yè)向高新技術企業(yè)躍升、高新技術企業(yè)向創(chuàng)新型領軍企業(yè)跨越。目前，義烏規(guī)上工業(yè)企業(yè)中高新技術企業(yè)占比達32.4%，工業(yè)50強企業(yè)中高新技術企業(yè)占比達80%。

　　以未來工廠為牽引，“傳統(tǒng)+新興”智造集群新場景正在形成。

　　蘇溪鎮(zhèn)的變化，正是義烏工業(yè)發(fā)展的縮影。很多人都想不到，義烏目前最熱鬧的肯德基門店位于蘇溪之心商業(yè)廣場。距此一公里以外，正是義烏光源科技小鎮(zhèn)，過去幾年，這里落戶了多家世界級光伏光電企業(yè)。近年來，義烏著力圍繞新興領域招大引強，陸續(xù)引進了吉利、愛旭科技、晶科能源、晶澳太陽能等一批行業(yè)領軍企業(yè)，已基本形成光電光伏和汽車裝備兩大主導產業(yè)。

　　外界感嘆，義烏又創(chuàng)造了一個“無中生有”。而這些企業(yè)自有叫得響的選址邏輯，他們的產品大多以出口為主，扎根義烏，既可通過“義甬舟”大通道向東出海，也能乘坐國際貨運班列“鋼鐵駝隊”向西出境。

　　今年2月，義烏(蘇溪)國際樞紐港項目進入土地整理階段。這片規(guī)劃占地2000畝的貿易樞紐工程，建成投用后，將成為“義甬舟”開放大通道的重要節(jié)點。

　　敢闖敢干的義烏人憑借一以貫之的韌性，使義烏繁榮至今。而在堅持尊重市場、尊重首創(chuàng)的前提下，政府“有形的手”也積極做好經濟調節(jié)、市場監(jiān)管、社會管理、公共服務的本職，為發(fā)展營造良好的制度環(huán)境。

　　“十幾個部門組團上門，政府工作人員就在工棚里為我們解決了員工招聘、住宿等七八個難題，幫助我們順利投產。”天合光能(義烏)科技有限公司總經理楊小軍記憶猶新，2019年天合光能落地義烏，政府充分保障，一期基建和設備進場僅用了112天，去年，項目二期上馬更是縮短至99天。

　　“我們要堅持和深化‘義烏發(fā)展經驗’，堅持‘興商建市’不動搖。”義烏市委書記王健說，義烏將全面競逐“數字化、雙循環(huán)、共同富裕”新賽道，構建數字變革高地，打造國內國際雙循環(huán)戰(zhàn)略節(jié)點。

　　市場格局，正在顯現。世界小商品之都的新篇章，已經開啟。（記者 肖淙文 蔣蘊 蔣夢樺 杜羽豐 通訊員 陳華棟）