本報訊 隨著最后一方混凝土的澆筑，由北京六建集團承建的首創團河西地塊定向安置房項目主體結構提前5天實現主體結構全面封頂，同時也是該地塊四家施工單位中，首家完成主體結構全面封頂的單位。

　　首創團河西地塊定向安置房項目位于北京市大興區黃村鎮團河區域，緊鄰新機場線?興新城地鐵站，建筑采用裝配整體式剪力墻結構，總建筑面積約為14.4萬平方米，其中包括地上住宅8棟，附屬建筑6棟，最高層21層;配套地下車庫2個，2號地塊地下2層，3號地塊地下3層。作為大興區保障性儲備房建設的重點民生項目，建成后將為1000多戶實現“美好安居夢”。

　　該項目2021年6月主體結構開始施工，因受新冠疫情影響，整體施工進度受到嚴重影響，為能保障工程順利按時履約，項目團隊重新規劃施工進度，經過深化圖紙和施工細節，項目部決定采用“化整為零”“逐個擊破”的方式來確保施工進度。

　　按照原施工計劃，項目部是整體使用“平端”式的施工方式，整體14棟單體建筑施工進度基本保持一致，最后全面封頂時間不會超出30天左右，但因受到疫情的影響，從施工物資的運輸，到施工人員進場，都無法達到項目施工的滿負荷運轉狀態。為此，項目部采用“化整為零”的辦法，把16棟樓體，分成4個區域;又采用“逐個擊破”的方法，優先施工結構簡單的附屬建筑及樓層相對較低的樓體，用以點帶面的方式推進整體的施工進度。項目施工期間市委相關領導來項目進行調研，對項目施工進度、質量和安全給予了高度肯定。

　　由于項目是該工程唯一毗鄰大興機場線的區域，距離機場線結構最近處僅有19米。常規的挖槽并向基坑側面土層打錨桿來支撐墻體的工序在這里變得更加謹慎。項目在安裝錨桿時要更加小心，如同打針一樣不能推快，要根據監測數據一點點往里打，確保不對機場線結構產生影響，這些無疑又增加了施工時間。為了解決臨近機場線帶來的地鐵運行對居住的擾動問題，項目使用了一種隔震墊。相比普遍應用的隔震支座工藝，這種材料是一種2.5公分至3公分厚的特殊隔振橡膠制品，表面呈麻面，采取粘接的方式貼在與機場線毗鄰的建筑基礎結構上，再在上面鋪一層混凝土后進行后續的防水施工。整體效果可以實現完全隔絕地鐵運行對結構的擾動，讓居民住進去后實現對地鐵運行幾乎無感的狀態。

　　此外，項目黨支部還組織青年突擊隊以多種形式發揮職能作用，營造出各項節點有序推進的良好局面。質量部積極推行“五化”管理，確保施工質量優異，質量管理可控化，采用全封閉鋼筋加工棚，全線鋼筋集中加工配送。施工部為提高施工作業效率，編制了高處作業吊籃工程專項施工方案，通過懸掛機構，在爬升式提升機的作用下，使懸掛吊籃沿立面位移，對于特殊結構采用后支架增高吊籃架設施工，經專家論證考察和指導，進一步優化了施工工藝、減小了施工損耗。

　　目前，項目已完成主體結構及回填土施工，全面進入二次結構和精裝修施工階段，接下來項目團隊將秉承工匠精神，繼續發揮吃苦耐勞的鐵軍精神，堅持精細化管理，以只爭朝夕的奮斗姿態，以決戰決勝之力，奮勇爭先，勇當冠軍，為高質量完成民生工程貢獻力量。 (通訊員 馬頔)