春節(jié)不停工！70余名工人放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，堅(jiān)守在崗位上。

　　今年，是全國(guó)首個(gè)山地軌道交通項(xiàng)目——都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項(xiàng)目建設(shè)關(guān)鍵的一年。在中鐵隧道局集團(tuán)有限公司都江堰至四姑娘山山地軌道交通項(xiàng)目DSZQ-1標(biāo)項(xiàng)目(下稱都四山地軌道交通1標(biāo))，施工人員春節(jié)期間仍?shī)^戰(zhàn)建設(shè)一線，為項(xiàng)目早日建成追趕工期。

　　軌道鋪設(shè)不停歇

　　“除夕給家人視頻拜年”

　　大年初二，雖然還是春節(jié)假期，但位于都江堰市城區(qū)的永安大道都四山地軌道交通1標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)已然一片繁忙。在已完成掘進(jìn)的隧道內(nèi)，綜合班班長(zhǎng)劉春陽(yáng)正與工友們忙著切割和軌道臺(tái)高定位測(cè)量等工作，以便加緊完成軌道鋪設(shè)。盡管地面上是數(shù)九寒冬，但在地下施工的他們卻忙得一身大汗。

　　“現(xiàn)在是白天晚上兩班倒，每天8小時(shí)的工作都安排得滿滿的。”劉春陽(yáng)說(shuō)。他的老家在河南鄭州，妻子和一雙兒女都在老家生活。算上這個(gè)春節(jié)，他已經(jīng)有兩年沒(méi)回家過(guò)年了。“說(shuō)不想家那是騙人的，特別是逢年過(guò)節(jié)，想家的感覺(jué)更強(qiáng)烈。但是沒(méi)辦法，自己干的工作特殊，為了項(xiàng)目的順利推進(jìn)，今年也沒(méi)回家。除夕那天給他們視頻拜了年。”劉春陽(yáng)說(shuō)。

　　盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)行時(shí)

　　“過(guò)年陪妻子逛了都江堰”

　　另外一邊的盾構(gòu)機(jī)主控室，盾構(gòu)主司機(jī)李文播正熟練操作著主控系統(tǒng)上的各類按鍵，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)。他這一坐，通常就是3個(gè)小時(shí)以上。作為操控機(jī)器的人，他只能在機(jī)器暫停換刀的間隙喝口水，站起來(lái)活動(dòng)活動(dòng)。

　　在李文播的操作臺(tái)，各塊顯示屏連接的是盾構(gòu)機(jī)主控的各個(gè)系統(tǒng)，包括掘進(jìn)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、鉸接系統(tǒng)、渣土改良系統(tǒng)等，每一個(gè)系統(tǒng)按鍵下，又是各個(gè)子系統(tǒng)控鍵。

　　“看似輕松地觸碰一下按鍵，其實(shí)每一次都是‘牽一發(fā)而動(dòng)全身’。”身?yè)?dān)重任的李文播說(shuō)。今年春節(jié)，他沒(méi)能回河南洛陽(yáng)老家過(guò)年，但讓他感到幸運(yùn)的是，妻子跟著他來(lái)到都江堰生活，小兩口在都江堰過(guò)了一個(gè)幸福年。“我們大年初一去都江堰景區(qū)、古城區(qū)逛了逛，還是很熱鬧的。陪了她兩天，休息了一下，是時(shí)候繼續(xù)投入緊張的工作了。”李文播笑道。

　　項(xiàng)目不停工 后勤有保障

　　“讓在外打拼的人感受溫暖”

　　這個(gè)春節(jié)，像劉春陽(yáng)、李文播一樣，留在工地繼續(xù)施工的人員大概有70余人。春節(jié)期間，項(xiàng)目部也給大家做好了后勤保障。

　　“春節(jié)前兩天，我們安排工人輪休，大家在一起過(guò)了個(gè)熱鬧年，包餃子、看春晚，確保年味兒不減，讓這些在外打拼的人在都江堰能感受一份溫暖與安心，也讓他們遠(yuǎn)在外省的親人們放心。”都四山地軌道交通1標(biāo)黨支部書記張正濤說(shuō)。

　　都四山地軌道交通1標(biāo)項(xiàng)目線路全長(zhǎng)8.6千米，起于都江堰站，經(jīng)永豐站，到達(dá)蒲陽(yáng)站，工程包括三站兩區(qū)間，采用兩臺(tái)直徑9.73米的大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工。項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)馬國(guó)強(qiáng)介紹：“該施工區(qū)間地層卵石和漂石占比多、粒徑大、強(qiáng)度高。我們前100米的盾構(gòu)工作是一邊摸索一邊推進(jìn)，先后9次邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家開(kāi)展實(shí)地踏勘和召開(kāi)研討會(huì)。目前，我們的掘進(jìn)效率已從最初的一天三環(huán)提升到一天九環(huán)”。

　　據(jù)了解，都四山地軌道交通項(xiàng)目作為四川省首個(gè)山地軌道交通扶貧項(xiàng)目，于2020年9月27日正式開(kāi)工，總投資超過(guò)200億元。

　　張正濤說(shuō)：“今年是都四山地軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵一年，我們1標(biāo)項(xiàng)目計(jì)劃今年完成產(chǎn)值突破1.7億元。目標(biāo)是在6月底完成蒲陽(yáng)站的建設(shè)，都江堰站爭(zhēng)取在4月能開(kāi)工，年底要完成50%的建設(shè)量。今年一季度，另一臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)也會(huì)進(jìn)場(chǎng)組裝，在盾構(gòu)掘進(jìn)方面我們要力爭(zhēng)新的突破。(董 馨)